日前，广东省召开高速铁路沿线安全隐患专项整治工作电视电话会议，通报该省境内高速铁路沿线安全情况，并部署在全省范围内开展高速铁路沿线安全隐患专项整治工作。（光明网9月25日）

铁路沿线一直都是酿成行车事故的重灾区。曾发生过好多起因百姓侵入铁路线而逼停火车造成晚点甚至无故牺牲的血淋漓教训。据以往媒体报道：曾有名女孩在南京江宁某处著有“爱情轨道”的钢轨边上，对着正在迎面驶来的火车肆无忌惮的拍照而两度逼停火车事件，有资阳壮汉手执板砖逼停火车事件等等。而在今年8月在湖南株洲火车北站附近的铁路线上，一名70岁的老人在横穿铁路时摔倒，正值一辆列车正在逼近，而此时正在巡查此路段的辅警冲上前去，想要将老人拉起，却不幸双双被撞身亡。

侵占铁路线路，轻则逼停火车造车列车晚点，影响了整个铁路系统的正常行车秩序；重则以卵击石造成“两败俱伤”，轻伤虽然保住生命，但是至少会被撞成缺胳膊少腿，落下下半生的不方便，给予家庭带来沉重的生活负担；重则直接丧命，留下活人送死人的悲伤和痛苦，这些也都会让百姓再次对铁路沿线安全提出质疑。

国务院早已颁布的《铁路运输安全保护条例》里明确规定：城市市区铁路沿线安全保护区不少于8米，任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

其实，铁路单位每年都加派大量人力个和物力加强对铁路沿线的安全隐患专项整治工作。但有些时候，铁路单位也感觉力不从心，表示无奈。铁路沿线居民跟铁路单位玩起了“游击战”，铁路沿线用铁丝网封锁的栅栏墙往往被某些居民偷偷地剪开并进入铁路区占地为王，圈地种植青菜、瓜果等农作物。铁路部门屡禁不止，一方面现在的城区被钢筋混凝紧紧包裹着，纯土壤耕地少，很多居民看准铁路沿线的“肥沃”土地种植点新鲜农作物供家庭享用；另一方面，铁路沿线特别是几乎废弃的铁路线的周边成为越来越多的其附近居民“散步潮，漠视甚至无视潜在的安全隐患。

铁路沿线的安全漏洞谁来“堵”？笔者认为，一个巴掌拍不响。当地社区和政府极力配合铁路部门的铁路沿线专项整治工作。首先加强对铁路沿线居民的安全意识宣传力度，深入居民区，学校，开展相应的安全教育和法律法规的宣讲，让居民从思想上得到重视，进一步规范自身行为。其次，铁路部门加强铁路沿线的巡视力度，发现影响行车安全、危及客车运行的地方与当地社区或者政府联合协商处理，责令清除、恢复。虽说已有明确的条例规定，但是强制性不够明显，所以相关部门要建立健全和完善的法律机制，明确法律对铁路沿线违章建筑、违章圈地的处罚力度，根本上用“铁腕”将苗头掐灭，恢复铁路沿线的正常状态。