中秋节放假回山东老家，返程前因贪杯误了点，刚到车站列车就开走了，心里十分懊悔，“山重水复疑无路”，最后一班车没有赶上，按时回到单位已成泡影。我盘算着该如何和领导解释，身边几位候车乘客的谈话却是“一语惊醒梦中人”。

“郑徐高铁10号开通运营了，你有没有坐过氨？

“节前去郑州坐过”。……

“高铁”，我听到了这二个字，立即拿出手机，登陆12306网站查询，呵，竟然还有二趟高铁，心里一阵狂喜，真是“柳暗花明又一村”。

我一边下单订票，一边赶向高铁站。二十分钟后，我顺利的坐在了“子弹头”上，背靠在座位上，听着优美音乐，欣赏窗外风景，享受着高铁带来的“速度与激情”。

  我工作地和居住地不在一个省市，只能在节假日放假我才能回家。虽然山东到河南有动车，可是车次少，且运行的时间和我工作时间存在太大误差，我也都是在傍晚乘坐汽车然后转普通列车，四、五个小时到家，返回时也是在晚上才能到单位。多年来我一直都是来回的“跑着”，有时车上人多，无座号，我只有站着，数小时的路程让我经常感到非常疲惫。

郑徐高铁开通，长三角、珠三角、环渤海等城市群连成高铁网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通，西部地区与中东部地区的“时空距离”大大的缩短，山东、河南二地高铁直连，一日间车次高达近十趟。每小时300公里的速度，似如“飞一般”，原来的乘车时间压缩了一半。车内宽敞明亮，洁净素雅，舒适的座位，让人毫无疲倦，平稳的运行，感觉不到晃动，就像坐在家里休憩。或闭目养神，或上网冲浪，或欣赏窗外风景，或聆听优美音乐，不知不觉间，到达了目的地。

安全、快捷、舒适，高铁的不断发展，带给人们极大的出行便利。高速铁路网连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.5～2小时交通圈。郑徐高铁开通运营，打通了西部地区与东北、华东及东南沿海的高铁大门，与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，与已运营的京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等高铁及在建的商杭高铁、郑济高铁、郑合高铁等“连片成网”，形成了中东部地区串联密集、互联互通的高速铁路网，缩短了城市间的“时空距离”。

世界上没有一个国家能拥有中国这样的高铁网，世界上也没有一个国家的老百姓，在出行上能像中国这样方便、快捷。跨时空距离“握手”，隔千里之外“串门”，密集的高铁网，让我们真实感到什么是“天涯若比邻”。一条条高铁的开通运营，连接了一座座城市，串起了一个个“璀璨明珠”。高铁的“公交化”“通勤化”在不断发展的进程中，逐步凸显。乘坐高铁去上班，曾经是个梦，而现在，打个“高铁的”，已成为时尚。相信不久的将来，“高铁的”，一定会成为我们每个人出行的首选，成为社会发展前进的潮流。