因缺乏国内订单，法国著名铁路设备制造商阿尔斯通将暂时关闭其位于法国国内的生产基地贝尔福，这一基地正是阿尔斯通第一批高速列车的发源地。（新华网2016-09-13）

尽管法国高铁在国际市场享有盛誉，但是因为国内订单缺乏的原因，阿尔斯通国内生产基地不得不关闭。虽然有国外订单的支撑，但是国内装配生产基地应该是作为稳固的大后方存在的，之所以出现这样的结果，表面原因是国内订单的不足，仔细分析造成这一现象还是因为国内经济复苏困难，无法承受大型民生基础设施建设的压力，因为不管是地铁的建设、还是高铁的建设都需要国家的巨额投资。虽然在资本主义国家很多涉及民生的基础设施建设也可以由大公司来进行投资，之所以会出现这样的情况，还是和整个欧洲缺乏经济动力相关。

反观我国国内高铁建设如火如荼，这也体现了社会主义国家可以集中力量办大事的优越性。我国的高铁建设在众多高铁建设强国之中属于后起之秀，虽然在很多国际订单的竞争中脱颖而出，赢得了不少来自欧洲和非洲等地的订单。但是随着法国国内高铁建设市场的不景气，法国、日本等高铁建设必定会将注意力转移到国际市场，争夺国际市场上的高铁建设订单，这也会在一定程度上加剧国际高铁建设市场的竞争，这样就需要中国高铁在参与国际竞争的时候做出更好的准备。但同时我国高铁建设的巨大市场也会成为中国高铁“走出去”的强大后盾。（邹忻）