近日，郑徐高铁开通的消息被朋友圈刷屏。更让人惊喜的是，以此线路开通为标志，中国高速铁路运营里程已超过2万公里，成为世界上最长高速铁路网，消息中的消息在海内外引起极大关注。

有一组数据直观地反映了中国高铁的速度与激情：从2002年底秦皇岛至沈阳高铁通车，到2013年天津至秦皇岛高铁投入营运，中国高铁营运里程突破1万公里，历时11年；从1万公里到2万公里，历时3年。从无到有，从引进借鉴到自主研发，再到掌握核心技术，成为令人瞩目的名片。中国高铁在用自己的胆略和创新，砥砺前行，为我们讲述了是一个在追求梦想上永远不知足的故事。

众所周知，高铁作为中国高端装备制造和尖端技术的主要代表，随着国际市场竞争力的不断强化，一举一动都发挥着重要影响力，展现出巨大的魅力。全长约360公里的郑徐高铁线路的开通，中国高铁昂首迈入两万公里时代，具有历史性的里程碑意义，从一步一个脚印披荆斩棘，到攻坚克难创造历史，占世界高速铁路运营总里程60%以上的中国高铁承载了太多的感慨和梦想。

当前，中国经济面临着推进供给侧改革的课题。海外消费的火爆与国内产能过剩的矛盾，让许多行业显得十分尴尬，反馈在市场占有上也带来了难以消除的阵痛。有人说，每个人站着的地方，本来都是平等的，只看你肯不肯往上爬，你若站在那里乘风凉 ,看着别人爬得满头大汗，等别人爬上去之后，再说这世界上不平等，不公平，那才是真正的不公平。如果转型发展上，一直以蹒跚的步伐追赶着市场的脚步，要想达到凤凰涅槃，困难可想而知。中国高铁可以说是一个成功典范，从追随者到领跑者，形成了制造、发展、推进、创新一体化的大格局，走出了一条可以复制的成功之路，值得国内很多企业学习借鉴。

毋庸置疑，中国高铁还将以惊人的速度发展，在不知足中继续前行。按照最新发布的《中长期铁路网规划》，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

行文至此，想到了纳兰性德的一句词，“山一程，水一程，身向榆关那畔行，夜深千帐灯。”所有辉煌的背后都是风雨无阻的坚守和永远不知足的突破。我们有足够的理由，用仰视的姿态欣赏一个又一个“高铁故事”，并构建自身的发展能力。