列车超市插上微信翅膀 定制化服务是王道

一列绿皮车，六节古老的车厢，一百四十三公里钢轨，历经近半个世纪的风雨洗礼，银川至汝箕沟7524次列车将那些说不尽道不完的便民服务故事播撒在贺兰山深处。（央广网9月5日）

提起列车超市，网友可能会说，这不稀奇，不就是几节快退役的绿皮车，搭上点日杂用品，以蜗牛般的速度，在交通不便的小站间来回跑嘛！在电商已经大众化的时代，这样的售货方式不被淘汰才怪！可要是在进货方式上做点小文章，通过微信预定时令果蔬菜品以及日用品，为你送上“私人订制”式服务，那效果可就截然不同啦。

首先，工作人员不用担心货卖不完，列车超市进的货可都是有主的，一趟车满载而来，空车而去，不会出现剩货，性价比最佳。其次，买货的人不用担心货物的价格品质，采用微信订货，价格是事先谈好的，货物是最新鲜的，吃的用的都放心。还有潮一点的，就是微信支付买卖双方都方便。

话说到这，网友可能会认为，说一千到一万，不就是改进服务吗？不错，服务是在不断改进，但改进的背后，是经营理念的革命性变革。从列车超市采用互联网+的方式经营中，我们可以预见生活正在悄然发生重大改变。而这一切，正是刚刚闭幕的G20杭州峰会将带给我们的红利。

对于企业来说，原来一流的企业做“标准”，这是大工业时代的逻辑，所有的产品都是被整齐划一的，标准的制定者可以坐享其成。今后一流的企业做的是“服务”，是那种能够满足各种消费者、各种需求的服务，而且还是定制的。比如列车超市，只是一个供需平台，采用微信订货、微信支付，在缩短供需双方距离的同时，也从提高对接消费者的能力中创造了价值。对于消费者来说，今后获取商品的途径可以是这样的：你先在平台上进行诉求（如微信群），吸引供货方去下单，供货方拿到订单去生产（不用担心量太少，今后的生产一定会精细化和定制化），然后再送到消费者手里。没有积压，没有库房，商品的成本降下来了，民众的负担也减轻了。

列车超市开业后，从不用再大包小包带货，到普遍采用微信订货、付款，地处偏远地区的民众的购物方式在悄然转变，而更需要转变的，是我们的服务理念和方式。正如G20杭州峰会达成的共识：创新是从根本上打开增长之锁的钥匙，要向创新要动力，向改革要活力。