记者8月17日从昆明海关获悉，自连接中国云南昆明与老挝首都万象的中老铁路建设项目启动以后，昆明海关下属勐腊海关不断优化监管与服务，积极采取措施助力铁路建设物资便捷通关。（《云南日报》8月18日）

自8月18日云南媒体报道后，国内各大主流媒体近日也纷纷转载了该消息。可见云南海关部门的举措受到了社会公众的极大关注和肯定。事实上，当前中国的铁路建设和发展正处于关键时期，助力铁路建设和发展，需要的远不只是一个“云南海关”。

据报道，到今年初，我国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。更主要的是，在“十三五”期间，我国铁路投资还将超过2.8万亿，可见铁路建设还将持续高位运行。在国内铁路建设正如火如荼同时，我国铁路“走出去”的步伐也正不断加快。现阶段，我国铁路“走出去”项目已经遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，各个境外铁路项目均取得了积极进展。我国铁路所取得的这一系列成就，有力支撑了我国国际形象的提升。

然而，尽管我国铁路建设在国内国际都取得了举世瞩目的成就，但从多方面的报道来看，铁路的发展还是面临着诸多的困难。如国内项目建设难度大、资金压力大以及国际项目竞争激烈，甚至被某些别有用心的国家刻意阻挠等。因此，不论是国内还是国际项目，助力中国铁路建设，推动铁路发展不因该只是相关部门的事，而更是需要千千万万的“云南海关”来助力。

早在今年6月底，由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议就原则上通过了《中长期铁路网规定》，会议强调了建设铁路网这一国民经济大动脉，是一举多得的利当前、惠长远的重大举措。此外，中国铁路的一系列境外项目，都是中国铁路“走出去”战略具体实施的成果，归根结底是为了提升国际形象，提高国际话语权等，进而助推中华民族的伟大复兴。

可见，不论是国内还是国际项目，推进铁路建设和发展乃是干系国计民生，造福千秋万代的大好事。因此，助力铁路建设和发展，终究还是需要我们每一个公民都成为“云南海关”。

当然了，我们普通老百姓不可能像云南海关那样的方式来助力铁路建设。但是，作为国家这个大家庭中的一员，只要我们每一个人都对国家的国内国际铁路建设及相关项目多一点理解、包容、支持，甚至多一点善意的批评、建议乃至督促，都是在为铁路建设和发展做贡献，我们也就是另一个“云南海关”。

随着国内铁路建设深入推进和铁路“走出去”步伐的加快，越来越多的困难将需要国家和人民去面对。这就需要我们每一个公民都需要像云南海关一样为铁路建设出一份自己的力。只有这样，中国铁路才能一路披荆斩棘、乘风破浪，真正实现发展目标，彰显自己的价值，最终实现利国利民和助推中华民族的伟大复兴。（普光武）