中国高铁 走向世界

近年来，随着我国高速铁路的快速发展，中国高速动车技术也取得长足进步。 2016年8月15日6时10分，G8041次列车驶出大连北站，时速350公里中国标准动车组沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。

     自从2011年高铁降速以来，民间要求恢复“350公里时速”的呼声一年高过一年。总书记对高铁时速的关注是一个信号。可以说，降速5年来，高铁恢复350公里时速的时机已经成熟。

       中国铁路人为更好、更稳健地推进国家的高速铁路事业，自行研发设计标准动车组列车。中国标准动车组列车在保证行车安全的前提下，人性化与舒适度的加强尤为明显。下面我们就来看看中国标准动车组列车

都有哪些亮点吧：

         第一是无线WiFi覆盖，随时随地轻松上网。第二是座椅间距更大了，二等座椅统一调整为1020mm，一等座椅1160mm，不用再忍受飞机那种狭窄的座椅空间了，人人享受头等舱待遇。另外座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自行调节。第三是车上加装了防碰装置和防脱线装置，因此车辆在安全性上较以往列车有所提升。

       为了确保运行安全，中国标准动车组进一步增加了主动安全与被动安全措施：一是列车设计严格遵循安全标准，包括防火、防碰撞、动力学等方面，提高列车可靠性，具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能，安全防护设计更为完善。二是按照“故障导向安全”的原则，优化了智能化感知系统，能全面监测列车运行状况，实时感知列车状态。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全需求自动采取限速或停车措施。

      安全、速度与舒适并存的中国高铁，是中国战略性新兴产业之一，中国标准动车组则是中国创新能力的又一标志性作品。中国标准动车组的运行，证明我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。中国高铁，必将走向世界！