8月5日，武汉地铁2号线光谷广场站，一对夫妻带俩孩子出站，由于其中一个孩子已超过1.2米身高，被要求补票，但家长不仅不补票，那个父亲还朝女站务员踹了一脚。车站报警后，踢人的父亲被警方处以500元的罚款。（铁道网8月10日）

这件事让我想起了今年5月27日广铁集团韶山南站客运员被打事件：当时韶山远东钢模厂负责人张某拿着已经过期的车票欲进站，但因列车已停止检票被客运员田某阻拦，在发生口角后张某“召集”80多人对客运员田某进行殴打，造成5名客运人员受伤（其中一人重伤）。

现在社会上有些人觉得自己是“老大”，不把任何人“放在眼里”，如果碰到按规矩办事的人员这些人就觉得“挡了他们的道”，就是故意在和他们“作对”，就得好好“教训”工作人员，让工作人员知道“他们的厉害”。近年来铁路已经发生了多起类似事件，从2015年南昌铁路局高铁乘务员因劝阻旅客调整座位被打，到韶山南站客运员被群殴，一件又一件，铁路人员被打被骂好像成了“司空见惯”，更有“好事者”为这种行为“摇旗呐喊”去叫好，仿佛和铁路结下了N多“怨气”。

其实这些事件都只是当前社会上一个缩影，现在只要是窗口行业，无论铁路与旅客矛盾、医生（护士）与患者矛盾等等，无不体现出矛盾的“多发性”和“复杂性”。这里面有社会的因素，但更重要的是教育出了问题。由于长期以来的应试教育，很多人缺乏对他人应有的理解、同情和互帮互助，养成了自私自利、“老子天下第一”的极端性格，周围的人稍微有点不顺自己的“意”，就“暴跳如雷”，“不出气誓不为人”……

当前铁路改革已经进入“深水区”，而旅客的“法律”意识也越来越强，矛盾不可避免，但如何化解矛盾，不是铁路单方面的事情，就拿韶山南站客运员被打这种事情来说，除了对打人者要严惩，更需要从法律上完善对铁路职工合法权益的保障制度，让打人者受到应有的惩罚，让那些逃票者“拽”不起来，更让铁路职工不再流血又流泪。