中国高铁走出国门是必然趋势

近期，在网上阅读了一篇名为《“第一单”不简单——中国高铁走出去的启示》的文章。在阅读的同时，也不由得感叹中国高铁的发展迅速。正如文章结尾所说的那样，过去，中国需要卖掉8亿件衬衫才能换来一架波音飞机，一直是国人心中的隐痛，说明制造大国亟须向品牌大国转变。今天，作为中国海外基建投资的“排头兵”，中国高铁创造了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，让世界刮目相看。

也如前文所述，此前中国企业在海外承建的铁路项目仅是工程承包或装备出口。随着铁路走出去战略的全面推进，实现了中国高铁技术标准、设计咨询、工程建设、装备制造、人员培训和运营维护等全方位输出和合作，中国高铁成为从“中国制造”走向“中国标准”的新名片。

如今，中国高铁技术日趋成熟，高铁运营里程不断刷新新成绩。它昂首阔步的走出国门，为中国签署下了一单又一单的国际大单。如2015年10月16日，中方与印尼方正式签署了组建中印尼合资公司协议的印尼雅加达至万隆高铁项目。这不仅是对中国高铁走出国门的一大肯定，更是中国铁路，尤其是高速铁路取得了历史性突破。又如2015年6月18日，签署了俄罗斯莫斯科至喀山高铁项目的规划设计合同。该项目是中国向俄罗斯投资建设的首条高速铁路，也是中国高铁技术真正意义上“走出去”的第一单。

诸如此类的中国高铁走出国门的大事件，无一不是在彰显着高铁技术的提升、发展趋势的迅猛与不可小觑的强硬实力。正如有着“中国高铁最强代言人”称号的国家总理李克强所说：中国高铁代表着中国装备技术的综合水平。（钟梦琳）