财新网6月16日消息：铁路近日公布了2015年财务报告显示， 2015年全年货运收入2312.10元，同期客运收入2506.32亿元，这是铁路历史上第一次客运收入超越货运。

追溯到10年前，铁路货运正当时，运量增长，运能增加，直到2013年，货运收入呈下降趋势，但还是能占到全部收入近六成。反观2015年客货运收入对比情况不难发现客运超过货运的原因。

首先，国家宏观调控。习近平总书记在去年中央财经会议上首次提出了“供给侧机构性改革”，重点对钢铁、煤炭等传统行业去产能，通过法律、经济、技术、环保等手段对企业形成倒逼，严格控制新增产能，坚决淘汰落后产能。据国家统计局发布的工业生产数据显示，今年5月份采矿和高能耗等传统行业增速继续回落。5月份，采矿业增加值同比下降2.3%。其中，煤炭开采同比下降4.4%，降幅较4月份继续扩大，那么国家宏观调控传统大宗货物运量明显下降，作为铁路承担国家货运的主要交通工具，货运量自然下降造成货运收入下滑也在情理之中。

其次，铁路主动作为。针对货运量下降实际，铁路内部积极挖潜，深入开展提升服务质量工作，尤其是此次“5.15”调图后，高铁开行频次、夜行朝至以及二三线城市间开行旅客列车增加等硬件投入以及婷婷导购台、青年志愿者服务等软件服务，让广大旅客不仅走得了，而且走得方便走得温馨走得好，铁路客运以其安全、快速、便捷、温馨等特有的优势赢得广大旅客称赞，那么乘客人数的增加必将带来效益的回报，客运收入超越货运就是偶然中的必然。