“高路入云端、天堑变通途。”转眼间，青藏铁路即将迎来它通车运营十周年的历程，在这十年间，青藏铁路人迎难而上，务实进娶勇创一流的事迹无时无刻不在诠释建好、管好、用好世界一流铁路的铮铮誓言。

十年前的7月1日，西藏不通火车的历史被改写，这标志着世界海拔最高线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。

在青藏铁路安全运营的十年来，铁路对青藏经济社会促进作用日益明显，青藏两省区已进入“铁路经济”时代。据统计数据显示，青藏铁路开通运营前的2005年至2015年，青海省GDP由641.05亿元增长到2417.05亿元，西藏自治区GDP由248.8亿元增长到1026.39亿元，年均增速保持10%以上，有力促进了青藏两省的经济社会发展。青藏铁路开通运营以来，铁路线路、设备和管理不仅经受住了各类复杂的地质地貌的考验，也经历了春运和五一黄金周运输的考验，极大底推动了青藏旅游等事业的发展和社会进步。同时，青藏铁路还不间断地采取了一系列生态保护措施，使铁路沿线的环境得到有效保护。

2006年在青藏铁路正式建成通车大会上，胡锦涛总书记曾提出了要把青藏铁路建好、管好、用好成世界一流铁路的号召。从那一刻开始，建好、管好、用好世界一流铁路便成了青藏铁路人面前的一项光荣而艰巨的使命。为此，青藏铁路提出了“四个一流”（即：一流安全基储一流运营管理、一流职工队伍、一流服务质量）的具体目标，在十年的实践中，青藏铁路人顶严寒、抗缺氧、只争朝夕、敢为人先的拼搏实践，充分践行了建好、管好、用好世界一流铁路光荣使命，展示了青藏铁路人“挑战极限、勇创一流”的精神。

路漫漫其修远兮。青藏铁路要走的路还有很长，但我们相信一定会越走越宽广。让我们携起手来，紧抓青藏两省区经济发展带来的难得机遇，开发利用好青藏铁路自身优势，大力弘扬青藏铁路精神，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路造福青藏两省区各族民众，助推繁荣富强的的中国梦早日实现。