改革发展，看铁路服务再升级

今年以来，中国铁路总公司贯彻党中央、国务院部署要求，深入推进铁路供给侧改革和运输组织创新，大力发展铁路集装箱运输，全路集装箱装车增速显著。6月18日全路完成装车11442车，创历史新高。人民铁道北京6月19日电 （记者张依）

看见这则新闻，笔者不仅要为铁路的改革叫好。相信在很多人眼里，集装箱运输都是大卡车从港口拉出来，一直送到货主家，好像和铁路没什么关系。而据笔者了解今年上半年，铁路集装箱发送量始终呈现大幅增长态势。2015年集装箱装车同比增长19%的基础上，而截至6月18日，全路集装箱日均装车完成8734车，增加2399车，增长37.9%。集装箱单日装车破万的有34天。6月18日单日完成装车11442车，创造了历史新高。虽然这相比较公路运输差距还是很明显的，但笔者认为，铁路参与集装箱运输完全可以为集装箱的运输方式提供更多的选择，甚至可以大胆的进行“公铁”联运，即铁路从港口运输到车站，在车站由公路运输到货主家，不仅仅节约了运输资源，更节省了运输时间。

众所周知，铁路作为国民运输的主力军，以着低廉的运价、便捷的运输服务一直作为国民运输的首眩而为了应对市场经济的发展需求，迎接市场带来的挑战，铁路部门也时刻的推陈出新，积极转型以应对市场经济发展的需求。从铁路部到铁路总公司，货运改革、客运改革再到现在的供给侧、运输组织创新等等一系列的发展变革我们不难看出“人民铁路为人民”的服务态度与决心。