心怀大局，理性看待雅万高铁建设

“第一单”不简单。中国与印尼所签高铁项目征地难 2019年运行目标恐推迟。（《人民日报》06月16日）

据报道，2015年中国击败日本赢得印度尼西亚爪哇岛的高铁项目投标，而目前取得该项目的线路用地却困难重重。在位于雅加达东南方向90公里外的西爪哇省的部分地区，高铁修建预定地段的周边修缮整齐的梯田十分广阔。当地农民对项目主建方中印高铁表示不满。

众所周知，“征地难”现象在我国公路铁路建设中已经是屡见不鲜，印尼有此现象也是无可厚非。

笔者认为，中印高铁一方面需要处理好印尼本国不同部门和不同地区的协调，另一方面还需获得更多民众支持。毕竟这条高铁的建设在15年规划过程中就已经存争议，一些势力试图用“高铁浪费论”抹黑高铁。加之，当地农民Purumana先生称：“本地民众大多学历低，除从事农业之外很难就业。能够替代的耕地又很难找到，如果卖地就会失去生活粮食。”印尼需针对这类土地权益者权利的倾向问题加以重视，或者提高农民文化教育，解决农民就业难问题；或者引导农民科学种地，提高粮食产量。同时，双方在修建过程中更应谨慎低调，扎扎实实，避免引来不必要的争端。

中方社科院东南亚问题首席研究员许利平指出，这条铁路将直接拉动印尼冶炼、制造、基建等配套产业发展，增加就业机会，推动产业结构升级，还将促进沿线商业开发，带动沿线旅游产业快速发展。笔者了解到，中印高铁预计要修四个车站，其中既包括万隆的旅游区，也与其工业紧密联系，因此会有更多人去万隆休闲旅游，货物运输也会因高铁而加快，工业自然会发展起来。

不仅如此，这条高铁的建成更多的是惠及当地民众，便利雅万两地通勤，打造印尼版“双城生活”。另外，建设先进高铁也会倒逼雅加达和万隆改变落后的市内交通系统，打破那种所谓流传的“建高铁也会被市内交通拖累”的说法。同时，印尼作为东南亚最大经济体，是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴，雅万高速铁路的建成，不但深化中印两国的合作，还铁路方便了印尼与东南亚各国间的合作。因此，中印高速铁路的建设，定是一个长期的合作双赢的互利大局，对中印双方经济发展具有十分重要的意义。

总之，中印高铁修建利大于弊，作为国家的一份子，更应心怀大局，而不是过分计较一城一地的得失，避免因局部胜负而耽误全局胜负。