撑起风帆助远航

2016年5月15日零时起，沈阳铁路局按照中国铁路总公司的统一部署，开展了铁路列车运行图调整工作。此次调图为东北铁路开辟了通往华北、华东、西南、西北等地区的铁路物流新通道，优化了旅客列车的时间结构，增加了旅客列车的密度，使开行旅客列车的比例首次超过了50%，实现了与所有高铁城市的直连互通，极大的方便了旅客的出行，缩短开了东北地区与高铁城市的时空距离。

回顾过去的货物运输，东北铁路的发展成多次为东北经济乃至全国经济的发展提供有力的保障。1949年新中国成立后，由于历史原因，相对于全国其他地区，只有当时的东北铁路，形成了比较完备的铁路交通网络，设备设施也比较完善。东北也因为交通便利、重工业基础较为雄厚而成为国家重工业的摇篮，共和国的长子。在第一个五年计划实施后，东北地区依靠着的铁路运输线，把煤炭、钢铁、粮食、木材等各种国家建设急需的物资源源不断的运往全国各地，有力的保障了国家经济建设，促进了国民经济强有力的发展，从而形成了全国运输系统的铁路大动脉。改革开放以来，东北地区铁路的建设已经落后，并制约了东北经济的发展，而在现有的基础上调整运行图，就是为了更好的理顺运输秩序、合理运用运输能力，提高运输效率，更好的为东北经济的发展提供快速有力的通道。

回顾我们的出行生活，从单一的无奈到多样化选择，铁路旅客运输在国人的旅行生活中一直占据着重要的位置。伴随着新世纪的到来和经济的飞速发展，高铁走进我们的生活，但在东北地区，但由于种种原因，东北的高铁建设落后于全国的经济发达地区，还不能完全满足国民的出行需要，这种情况急需改善，而东北铁路部门所能做到的就是利用现有设备和条件，按照铁路总公司的统一部署，不断的合理优化铁路列车运行图，以增加高铁列车为切入点，实现大城市直连互通，发挥高铁的桥梁和纽带作用，形成以长春、沈阳、大连为核心的服务区，更加安全、高效、优质的服务人民群众，从而带动东北地区的经济发展，助力东北老工业基地的振兴。

东北老工业基地的振兴，需要完善、便利、快捷的交通，我国目前的经济发达地区无不具备发达交通网络，这些网络既是经济发展的前提又是发展的基础！在东北地区，交通恰恰是目前阻碍东北发展的一大瓶颈问题。面对着国家对振兴东北老工业基地问题的密切关注，伴随着国家对东北地区的不断加大的政策性投入，中国铁路也获得了难得的发展机遇和严峻的挑战，在这种情况下，2015年的中国铁路大调图正式吹响了铁路奋进的号角，鼓起了中国铁路在新时期更快、更好、更全面的服务经济建设的新风帆。（田志峰）