西部快线公司在其官网发布公告，正式终止与中国铁路国际(美国)有限公司为建造美国高速客运铁路而组建合资公司的一切活动。中国铁路总公司有关负责人表示，美国西部快线公司违反与中国铁路国际公司美国公司签订的有关协议，单方发布终止项目合作的消息，这一行为是错误的，不负责任的，我们表示反对，并已依法进行交涉。（2016年6月10日 新华网）

初闻这条新闻，笔者是惊讶的，“老美”这又是哪根筋搭错了，居然单方面终止与中国铁路的合同，要知道现在中国铁路发展、中国高铁的技术都是当今世界一流领先的。

从一些数据上足以看出中国铁路发展的迅猛势头。2015年我国铁路完成旅客发送量25亿人次、货物发送量33.6亿吨，完成的运输工作量稳居世界第一，而中国高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上。除了发展快、规模大外，经过多年的铁路建设和运营实践，中国铁路形成了技术先进、安全可靠、舒适快捷、兼容性强、性价比高等综合优势，得到了国际铁路市场的认可。印尼雅万高铁、与俄罗斯的“莫斯科-喀山”项目、和日本正在竞争的新马高铁，都是“一带一路”战略下中国铁路发展的强有力印证。

美国前不久开发了据说时速可达到1120公里每小时的“管道高铁”，计划在2021年开始运送旅客是没错。这些“设想”、“方案”听上去确实美不胜收，但现在还是仅仅停留在脑海中，五年之后开发成功的确是给美国技术又一次长了脸，但铁路说到底还是服务于大众的交通方式，这也就是美国还是需要推进西部快线的理由。

  美国公司也确实是有自信，西部快线公司的发言人称：“凭借我们的雄心，西部快线一定能在时间和效益方面超越中铁国际公司，从而进一步推进高铁项目。”话可以随便说，可别嚼了舌头，真正的效果呢？中国的高铁技术就摆在那里，大家都可以看到，不然当时美国也不会和中国来进行合作。当然，这个过程中政府反对这些政治因素我们撇开不论，就论单方面这么毫无诚信的做法来说，拒绝中国铁路一定会让“老美”悔不当初！