从铁路物流走向市场以来，经过这几年市场熏陶和在市场大潮中磨炼，铁路人观念正在一步步发生着变化，给我们最直观印象，就是高高在上“铁老大”变身为“店小二”，离开两条钢轨走向市场，走向企业找货源，建立现代物流企业，对货主从仓储到运输及销售，可以说是大包大揽，俨然向一位“保姆”。（5月24日 人民网）

你可能会问，铁路货改跟我有半毛钱关系？其实铁路与我们远不止半毛钱关系。

13年货改以来，“黑货”运量持续低迷，铁路货运不断向“白货”进军。为了与汽运、水运、空运抢占市场，“铁老大”逐步向“店小二”转变。而铁路货运改革努力的方向就是用自己的服务赢得货主的满意与认可。

让我们看看铁路这位“保姆”是怎样为我们服务的。

1、   零担服务

随着铁路货运由“黑”向“白”的转变，很多货主发送的货物不能凑够整车。铁路货运为了满足货主需求，实行了铁路零担。铁路零担是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮进行运输在经济上不合算，而由铁路部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。铁路部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。

铁路零担继承了铁路的价格优势，而且能够满足货主多元化需求。

假如你有一些行李需要从上海运到北京，按铁路零担运送，并提供上门取货和送货上门服务（上门取货、送货上门距离分别设置为20公里），总共需48.2元。其中铁路运费：39.00元，发站接取送达费：2.30元，到站接取送达费：2.30元，到站卸车费：2.30元。相对大家普遍选择的快递运输企业要便宜一半以上。但其缺点也较明显：其运输时间比较长，本案例中运到期限为10天。

2、   班列服务

铁路货运班列一般都采用“五固定”的运输方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，实现提速不提价、运输客车化，具有物流成本低、运输效率高、运到时限短、安全保障强、低碳环保等特点。可以说铁路货运班列的开行，即发挥了铁路的价格优势，又弥补了铁路运输时间长的不足。

3、   集装箱服务

随着货主多元化的需求，铁路集装箱现发展有1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。按类型又分：通用集装箱、专用集装箱。通用箱适用多种普通件杂货的运输，专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。另铁路集装箱产品的发展弥补了铁路货运不能到门的不足。

货主选择运输企业时，往往出于对铁路“铁老大”的印象和对货运新产品的不了解错过与铁路的合作的机会。现在看到“保姆”的优质服务是不是有点动心呢？