京沪夜间高铁为啥天天爆满？

  昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。（5月23日  北京晨报）

  自“5.15”铁路大调图以来，新开的京沪夜间高铁一时间“火了”：每天上座率均达到90%、商务座及一等座常常售罄……京沪夜间高铁缘何深受广大旅客的青睐，趟趟都如此火爆？笔者以为：火爆源于民众多样化的需求。

  作为中国最大的两个城市，北京与上海两地之间来往的民众非常多，其中多数人选择公交化的京沪高铁出行，不过，美中不足的是京沪高铁末班车下午5点多就出发，部分商务客根本赶不及，只能选择夜间航班往返，或者暂居客地，总之很不方便。而这次增开的京沪夜间高铁，显然充分迎合了这些旅客的需求：晚上七点出发，留给旅客足够的时间上车；运行时间不到5小时，速度最快、耗时最短；列车到达时间均赶在午夜12点之前，回家休息并不晚。“白天不误事，晚上赶回家”，京沪夜间高铁自然深受诸多商务客的青睐，趟趟火爆已不足为奇。

  夜间高铁的开行，除了满足广大的商务客需求外，还为京沪两地居民外出游玩提供了更好的选择。比如6月份即将开园的上海迪士尼乐园，必将吸引许多北京家庭去游玩。在夜间高铁开通前，多数家庭会选择周六上午出发、周日晚上回家的周末两日游方案，时短且人累；倘若选择夜间高铁出行，周五晚上就出发，如此一来就能多出半天玩耍时间，省时更省力。孰优孰劣，一目了然，届时夜间高铁变成旅游专列亦是情理之中。

  京沪夜间高铁的开行，归根到底是铁路部门知人气、接地气，主动迎合市场需求的惠民利己之举，而趟趟爆满更是民众用脚“投票”的最好回答。希望铁路部门今后以民众需求为导向，顺应时代发展的潮流，积极推行便民利民的举措，为人民出行提供更多的便利。（徐向荣）