5月23日，中国铁路总公司总经理盛光祖率领中国铁路代表团访问马来西亚，以争取新马高铁。(源自《澎湃新闻》)

中国铁路总公司盛光祖总经理率领的中国铁路代表团是目前中国铁路建设的“精英”团队，分别是中国中车股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国铁路通信信号股份有限公司以及多家提供融资的银行代表。从代表团的“大阵容”看，中国铁路代表团对“新马”高铁的竞标高度重视。中铁总公司盛光祖总经理亲率代表团出访马来西亚，更加突显了中国铁路代表团参与“新马”高铁竞标的极大诚意。

“新马”高铁是泛亚铁路规划中新加坡连接马来西亚的重要通道。总投资预计在745亿元人民币。马来西亚总理署部长阿卜杜勒·瓦希德曾经表示，新马高铁马来西亚段将会采用公私合营的模式，即马来西亚政府承担一部分费用，剩下的部分由私人承担。“融资”是解决新马高铁建设中资金缺口的重要环节。目前，“新马”高铁吸引了日本、韩国以及欧洲公司等参与竞标，竞标的“白热化”程度将不可避免。从此行中国铁路代表团的阵容中有多家提供融资的银行代表来看，项目融资应在议题之中。中国铁路代表团在同日本、韩国、欧洲公司的“争夺”中，有三大优势，一是建设高铁的成本优势；二是提出的融资方案优势；三是去年12月中国中铁和马来西亚依海控股有限公司组成的联营体成功收购了吉隆坡中心地区“大马城”项目60%股权的优势，中马“合作共赢”有望助力中国铁路代表团竞标成功。

据悉，规划中的泛亚铁路从中国西南的昆明出发，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡。而“新马”高铁，全长约为356.1公里，其中马来西亚段的长度为326.1公里，新加坡段的长度为30公里。一旦泛亚铁路全线贯通，对亚洲经济的快速发展将起到“立竿见影”的作用，前景值得“期待”！

笔者认为，中国铁路总公司盛光祖总经理率领中国铁路代表团积极竞标“新马”，是中国铁路走出去战略的一部分，是中国铁路的自强和自信，更是中国铁路为造福亚洲乃至世界人民的一次又一次的拼搏和进取！