今天，一篇“台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街”的文章在网上火了。文章称，在台湾坐火车，快餐便当价格便宜味道好，一拿出来便被一抢而空。(5月22日中国青年网)

网友拿台湾铁路便当与大陆高铁快餐做对比，直言甩出国内高铁餐饮几条街，事情的真相是否如网友所说，国内高铁餐饮沦落到不堪一击的境地，无法满足出行民众对饮食方面的需求？要想一一解答网友对国内高铁餐饮的质疑，就需要站在事实的角度去还原国内高铁餐饮目前发展的状况，还国产品牌一个碧水蓝天。

比口味。萝卜白菜各有所爱，众口难调不再是掣肘国内高铁餐饮发展的因素。众口难调，这是国内餐饮业普遍存在的客观现象，也是受限于我国地域性区别差异的影响。最基本的常识是北方人素爱面食，例如水饺、馒头、面条，而南方人则对大米情有独钟。对菜肴的味道的追求，北方人喜欢重口味，以辣为主，而南方人则喜好糖醋味道。多元化的餐饮需求，让高铁餐饮面临巧妇难为无米之炊的窘境，这些客观的困难是高铁餐饮发展的瓶颈。

迎合市场多元化需求，是高铁餐饮民意回归的体现。通过近十年来铁路调图得知，自今年5月15日起，“中国铁路餐饮”系列产品趁势推出，针对不同区域、季节、时段，研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，品种由原来的300余种增加到400余种，并不断研发更多的新品。高铁餐饮呈现了快餐选择的多样性，尽可能多的满足了不同人群的需求。

比价格。高铁餐饮价格又能否满足普通民众的心理承受能力呢？虽然同样是乘坐动车组、高铁出行的人群，对待消费的观念不尽相同。例如商务人士，有吃山珍海味高档次消费的，也不乏有人吃沿街大排档的，同样是同一类人群对高铁餐饮价格也是因人而异的。更何况动车组高铁已成为平常老百姓出行的工具，面向普通大众的高铁餐饮，在其制定的价格上如品类一样有选择的多样性。铁路部门首次推出“中国铁路餐饮”系列产品，兼顾不同旅客人群需求，让15元以下快餐成为可能。

旅客是上帝。赢得旅客良好的口碑，是检验社会服务性行业最好的标准，亦是鞭笞服务业服务转型和升级的动力。作为行业内的动车组高铁餐饮，应具备企业精神，以旅客需求为导向，多在舌尖上的旅途上下功夫，做大做强高铁餐饮这个蛋糕。让物美与价廉都兼得的高铁餐饮，担当起维护中国动车高铁餐饮品牌声誉的责任。