4月16日，在青岛海尔集团总部，中国铁路总公司总经理盛光祖和海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏签订了战略合作协议。这标志着铁路总公司推进供给侧结构性改革、加快现代物流建设、提高运输有效供给取得又一重要成果。 铁总是为了打造世界一流的现代企业，降低社会物流成本，为经济社会发展提供有力的保障；海尔集团所创造的海尔品牌，占领了海内外市场，他们的服务理念“真诚到永远”，赢得了社会广泛的认可，更是成为许多企业追求的服务境界。 《铁路网》

5月6日，华东地区首个公铁物流联盟——浙江省公铁物流联盟在杭州成立，标志着浙江地区公铁联运实现更加紧密对接。（人民铁道报）

前有铁路总公司与海尔战略合作，后有浙江公铁物流联盟。这说明什么？说明铁路改革正在稳步推进！而且从大宗物品运输方向往物流方向转变，未来将是向物流园区战略建设方向发展，这是必然的！重复过度建设是对有限资源的浪费，增加的也仅是虚假GDP！未来在国家主导各方参与的前提下各城物流园区建设统一化才能真正发挥规划的作用！当然这是大方向的事，咱们来说点实际的！

说到底铁路货运改革向物流方向还是其他方向，都离不开其本质属性！铁路本质就是个服务业，服务业的重点在提供优质服务！而铁路服务只有两种，一是铁路本身硬件的运输服务，安全快捷是主要目标！第二是人文服务，铁老大这个词不是今天才有的而是长期以来人们对于他心情复杂的称谓！我接下来要讲的就是这个人文服务!

曾经铁路作为一个政企合一的单位，长久以来或多或少沾染了些行政机构的气息！比如货运方面，向来都是找上门来的服务模式！但是面对现在竞争越发激烈的运输市场，坐办公室是接不来多少单的！走出去和开辟便捷通道才是保证利润的最好方法！面对越发繁荣便捷的互联网，我们更应该去利用和掌握它，让它为我们带来最大利益！建立统一的网上门户收单审批通道，利用云计算编排合适编组尽最大速度完成订单，增加铁路运输的竞争力！人尽其才，物尽其用才敢于革新，这才是改革真正的方向！（ 龚虚怀）