5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，这是自2007年以来铁路最大范围的一次列车运行图调整。十年间，随着一次又一次的列车运行图调整，全国铁路开行对数、运营里程、列车时速、覆盖范围等方面都发生了翻天覆地的变化，折射出十年间我国经济发展和百姓出行方式的巨变。(5月15日 中国经济网)

  号称十年来最大范围的铁路调图正式实施，这次调图或将为铁路市场化道路矫正方向，而铁路运力和运能的合理运用调配，将是铁路在着力高铁发展时代背景下，对自身发展的重新审视和定位。

  十年来，铁路由政府部门转变为企业，高铁得到迅猛发展，已经打破铁路原有的发展思维，加之社会经济条件、民众需求以及公路、航运等物流市场的变化，使得铁路不得不在适应形势中寻求发展，而社会发展和民众生活的需求，是铁路发展的最终归属和方向，因此，铁路最大规模的调图也在情理之中了。

 从此次调图来看，增加线路时段需求和加开列车对数是最大的变化，而突出的重点是高铁和普速客运列车，由此，铁路通过调图有效改善客运市场供给或将是铁路今后发展的主攻方向，而牢牢抓住客运求发展，逐步改善经营状况，这不仅符合企业利益和民众需求，也为铁路稳住客运市场奠定基础！

  众所周知，铁路发展物流起步迟，在受宏观经济下行压力的影响下，铁路大宗货物运输颓靡在一定时期难以改观，而铁路白货市场的发展累积尚未形成，使得铁路不得不借助客运市场求突破，而高铁发展和中西部地区民众出行需求，又为铁路发展客运市场提供了现实空间，而用前瞻性思维的发展方式，或许能给铁路今后发展带来新的希望。

  不论怎样，铁路调图对于普通民众出行来说是利好，不仅时间上的选择性多了，而且能去的地方也多也更加便利了。