近10年我国最大范围的铁路运行图调整将于5月15日实施。这次调图不同于近来多次在既有运行图基础上进行的微调，而是对现行运行图基本框架的整体优化，在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是对列车开行结构的全面优化。

关心和了解铁路的朋友往往都会深有以体会，铁路部门正处在改革攻坚克难的关键时期，能不能更好地转换思维，能不能更好地服务旅客，更好地贴近市场成了铁路发展的关键要素。而此次大调图让我们看到了铁路部门赢得民心、赢得市场的决心和努力，也让我们对铁路的未来充满了信心。

多贴近旅客一些，旅客就会多选择铁路一些。此次铁路部门大调图给老百姓就是这样的印象。铁路部门本着一切以服务旅客为基础，为了更加方便旅客的出行，通过大量增开地级城市间始发终到普速列车，运力调整、高铁“公交化”等等一系列的惠民举措给了老百姓更充裕的时间，在进一步改善中小城市间的交通条件的同时，也为沿线群众提供便利，让这些城市的人们的交流更加密切；在缩短城市与城市的距离的同时，也缩短了人与人之间的距离，为旅客带来更加舒心，方便快捷的幸福旅途。铁路部门正用更为合理的资源分配让越来越多的人能够享受便利，享受铁路发展给人们所带来的实惠。

利国利民，这才是我们需要的“铁老大”。透过铁路部门大调图，我们可以看到铁路部门在实施“三个出行”常态化服务举措清晰的发展思路和进一步实现铁路物流的现代化，能够科学发展、更好地服务经济社会发展的建设轨迹。我们有理由相信，这样的铁路部门在赢得市场的同时，也能给社会、给百姓带来方便。（伍震）