铁路调图要改革大发力 更要扩大成果共享

每次铁路优化和调整列车运行图，不仅聚集无数国人对铁路改革及共享其发展成果的关注与期盼，更检验了铁路企业市场主体作用的发挥及其顺应社会主义市场经济规律与否。

随着铁路管理体制改革的不断深化，自2013年原铁道部顺利实施铁路政企分开，组建了中国铁路总公司，推动铁路走上了企业化、市场化运行轨道。

铁路部门持续优化运力资源和动力结构，充分发挥各项优势，将于2016年5月15日零时起实行铁路列车运行图大调整。据中国铁路总公司介绍，此次铁路调整列车运行图，是自2007年以来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是增量最大的一次调整，增开旅客列车300余对，旅客列车开行达3400余对，各地旅客出行无疑将更加方便和快捷。

下月铁路运行图调整，不仅突出高铁品牌，大量增开动车组，动车组列车总开行量将达2100余对；还突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到的普速列车，重点安排三四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件，促进中西部区域、城乡协调发展。同时，围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游和生态、工业等特色旅游需要，还增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，开通旅游专列运行线60余条。

另外，夜间动车组及高铁动卧列车的多量增开，不仅改善了人们的出行环境，拉近各大城市的时空距离，让高铁动车的优势充分释放出来，使旅客的出行更加顺畅，更让人们共享铁路改革的发展成果。

对铁路调图，除了方便快捷及安全保障问题，列车票价成为了人们更关心另一个话题。铁路作为国民经济的大动脉，每次调图都关系亿万人民的出行。中国铁路总公司总经理盛光祖在今年两会期间曾表示，目前并没有涨价的计划，这预示着短期内不会涨价，也不可能随意乱涨价。

铁路调图不仅要方便快捷，更要安全实惠。有了安全保障，旅客方便快捷才有实际意义；没有了实惠，旅客不能分享到铁路改革发展的红利和调图成果，出行甚至负担更重，让旅客牢骚满腹、怨声载道，方便快捷自然大打折扣，更谈不上共享改革与发展成果。

习近平同志在十八届五中全会中曾指出，“实现‘十三五’时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”。铁路部门不断深化改革,牢固树立“五大新发展”理念，以“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化为目标, 全方位动态优化客车开行方案, 通过深入推行以实名制和互联网售票为核心的客运改革和实施以实货制为核心的货运改革，推出了一系列便民利民服务新举措，让过去那种买票彻夜排长队、“黄牛”倒票猖獗、乘火车拥挤不堪的现象已成为历史。同时，加强12306、95306网站建设, 大力推进货运改革,构建物流基础设施网络,创新运输组织，发展物流总包和国际联运、铁水联运等特色物流，促进铁路运力安排与市场需求有效对接，持续提升客运货运服务水平，大大改善了旅客货主体验,提升社会满意度，让人民共享铁路改革成果，为拉动经济增长、促进经济结构调整、改善服务民生发挥实实在在的重要作用。