近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施，特别是在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面更是力度空前。为更好地满足区域内人民群众的出行需求，新增了京津冀区域内主要城市始发、终到长途旅客列车。同时，京津冀还将开行环形快速列车，将多个旅游目的地串成环线。（4月23日 新华网）

实施大范围调图，加大对民众出行需求的供给，不断对客运服务产品进行的升级，是铁路调图的目的，尽管包含着寻找市场和供给侧改革等因素，但铁路调图对民众的出行便利是不言而喻的，由此期待此次调图让民众更满意。

其实，铁路的每一次动作，都在民众关注中，不论铁路怎样改，推出什么的举措，对经济发展贡献有多大，只要坐车方便，符合民众出行利益，一定会是受到欢迎和称赞的。而如果天天说铁路发展怎样怎样好，高铁如何如何技术先进，可到不了民众跟前，不符合百姓利益，即使铁路发展的再好，那也只能是口头上的，是不会烙在民众的心坎上。

调图还没开始，列车时刻在网上已经能够查询的到，车是增开了不少，从时间段、开行区段和一些线路的开行密度上看，高铁的力度加大了，夜间也有高铁了，中小城市间也加开了列车，至于调图后能达到是那样的效果，还需假以时日。

另外，此次调图号称是近10年来的大范围调图，侧面说明这次调图动作大，为近年来之最，而这其中也让人感到铁路实施大范围的调图，也并非是什么易事，从中更让人感到了铁路在现阶段的不懈努力。从今新年开始，铁路好像就没闲着，先是元旦、春运，后是清明小长假，接着还有“五一”，其中还穿插着春季方便民众看花赏景的旅游列车，再接着就是要调图，铁路旅客发送量屡创新高，如此之忙，也见铁路的忙碌与辛苦，但作为发展的企业，不忙碌也不行，因为铁路忙的热火朝天背后，也暗示了铁路似乎到了不进则退的境地。而即将到来的调图，也预示着铁路的大奋进，不然，花这么多力气去调图干嘛。

不论怎样，铁路调图的方向是走向市场，而客运市场的好坏又直接或间接与经济发生着联系，因此，构建“轨道京津冀”，服务经济社会发展，或许是此次调图的最大亮点。