据经济日报北京4月5日消息，为期4天的2016年清明假期，全国铁路共发送旅客4127万人次，同比增加474.8万人次，增长13%。光明网4月5日权威报道显示，这是继2016年春运3.25亿旅客发送量之后，铁路旅客运输密度超过春运的一次有效和精准的供给。

“精准供给”让出行更便捷更安全。经常乘坐火车出行的人都有一个深刻的感触，铁路的调图周期更短了，过去一年一次甚至再早些时候几年一次的调图，变成了如今的每年至少3次以上。

除此之外，逢节假日必增开列车似乎也已经成为铁路提高运力的规定动作。以这次清明小长假为例，为适应广大旅客不同的出行需求，铁路清明假期推出不同的服务，做到“有快有慢”。

“快”的方面，清明假期全国铁路动车组发送量占比近一半。其中，4月1日动车组发送旅客535万人次，首次超过500万；2日动车组发送旅客508.9万人次。

“慢”的方面，为满足旅客踏青赏景的需求，铁路部门增开多趟旅游列车。昆明铁路局增开昆明至罗平、丽江等4对踏青赏花旅游专列；兰州铁路局增开兰州、天水至乌鲁木齐的旅客列车；郑州铁路局增开了郑州至焦作、洛阳龙门、南阳、开封等地的旅游专列；南昌铁路局在南昌、福州两地分别增开1对往返婺源间的“赏花专列”，为假期出游赏花的旅客提供便利。

相比节日期间堵得像停车场的多条高速公路，再加上超速驾驶、强行变道、赌气飚车等比比皆是的交通违法行为，导致了节日期间发生多起道路交通连环相撞事故。铁总周密组织的“安全出行、方便出行、温馨出行”此时自然显示出了它固有的优越性，人们不得不为自己的出行安全再次权衡。

“精准供给”让天空更蔚蓝更透彻。众所周知，对于我国冬季最敏感的关键词“雾霾”二字，汽车尾气的“贡献”不可小看。铁路从1997年基本进入电气化时代，且旅客列车的异物排放也得到了全面的规范，从环保角度来说，电气化铁路基本上属于零排放，对于打气和环境影响几乎为零。

与此同时，近年来，全国高铁的保有量持续攀升，在刚闭幕不久的全国“两会”上，国务院总理李克强在报告中指出，过去五年，基础设施水平全面跃升，铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路超过1.9万公里，占世界60%以上。试想一下，要是把行驶在这些铁路上的电气化运力转化为烧油的汽车，尾气污染的排放量将会更加左右和影响周边环境。

相关资料显示，新一轮的铁路投资盛宴已经悄然启动，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路达3万公里。届时，纵横交错的铁路网，将会让出行更加方便快捷。

随着国家稳增长、调结构加速推进，零排放的铁路，将成为天空更蓝河流更清的重要推动因素。

“精准供给”为绿色发展加装引擎。“十三五”规划纲要中明确提出了创新、协调、绿色、开放和共享五大发展理念。铁作为国家重要基础设施，“十三五”期间，全国铁路网要基本覆盖20万人口以上的城市，80%的县级行政区。高速铁路网基本覆盖50万人口以上的城市、90%地级行政中心。基本实现国家、区域中心城市1至8小时高速通达圈；相邻大中城市1至4小时快速交通圈；城市群内0.5小时至2小时通勤圈。

“两会”期间，铁总提出开展“铁路客运服务质量年”活动，进一步对接市场需求，提高铁路有效供给，让广大人民群众更加安全、方便、温馨的出行。

活动从优化列车运行图、饮服务及商品供应、站车秩序、站车卫生环境、服务设施、服务态度等方面入手，主动找准市场需求、适应适应市场需求，承接国家“供给侧”结构性改革要求，全面提高服务质量。如此精准的供给，必将成为撬动绿色发展的“新引擎”。（韩富关）