泰国教育部高级官员缇帕蓬率“泰国职业教育访问团”到柳州铁道职业技术学院访问。表示泰国急于发展高铁，希望中泰双方在高铁技术培训方面加强合作。（4月5日中国网）

去年12月，中泰铁路一锤定音，让泰国成为了中国铁路“出海”路上的又一合作伙伴。此次泰国密集派员到中国“取经”，在对技术求知若渴的背后，充分说明了这个东南亚小国强烈的发展梦想。他们不愿意仅仅成为中国铁路设备的输出地，而是深谙“授人以鱼不如授人以渔”的道理，甘当小学生，从零学起，期待通过掌握先进技术和管理经验，不断强大自身实力，与世界共享发展机遇。

如果说设备输出体现着我国看得见摸得着的硬实力，那么技术输出则是更具价值的软实力。无数事实证明，相比于其它诸多因素，掌握技术才具有核心竞争力。近日李克强总理一句“中国钢铁产能过剩，却生产不了圆珠笔的圆珠”的感叹发人深思。一方面说明我国在很多领域还停留在粗放型阶段，知其然不知其所以然；另一方面也印证了先进技术对产业发展的强大制约作用。

值得欣慰的是，短短十余年间，中国铁路以过硬的技术展示了中国制造的实力，在激烈的国际竞争中站稳了脚跟，也完成了自己的华丽转型。回望艰辛的技术崛起之路，铁路建设者们洒下了无数心血和汗水。他们扑下身子，啃硬骨头，对世界各国的高铁技术进行引进吸收，整合创新，并在实践中取长补短，反复研究改进，相继攻克了“高速转向架”等核心技术难题，确定了不同速度等级高铁线间距、最小曲线半径、限制坡度等关键参数，形成了自主知识产权，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组。由此创造了世界新技术、新标准，实现了“技术引进—中国制造—中国创造”的精彩跨越。

正是有了中国高铁强大的技术支撑，才有了习、李等领导人在不同场合底气十足的热情推介。在技术之路上永不满足的中国铁路，下一步还将瞄准通信列控系统、Wi-Fi及移动互联的旅客服务技术以及地震监控预警系统、移动设备智能监测等技术创新目标，以期给人们带来更具人性化，更加舒适、便捷、安全的体验。我们期待着已成功转型的中国铁路在创新之路上以更加稳健的步伐前行，吸引更多的合作伙伴前来取经学习，让世界领略中国“智”造的深度魅力。(张中卓)