开车进火车站前广场何时梦想成真

“我想问一下，站前广场能不能让公交车、私家车开进来，让大家少走几步路？”小组讨论会上，全国人大代表、四川大学华西基础医学与法医学院院长侯一平将自己的疑问抛给了全国人大代表、成都铁路局党委书记王晓州。侯一平去过全国20多个城市的火车站，他发现，站前广场都不小，但是私家车、出租车和公交车不能开进广场，乘客只得拖着行李走3-10分钟才能到检票口。（３月１４日新浪新闻）

经常坐火车出行的旅客可能注意到，在一起较大火车站前，一些公交车、私家车等是不能进入广场的，针对这一情况，很多人是不理解的，为什么不能给旅客出行创造一个宽松的环境呢？其实不了解情况，可能您也会对此有些误解。侯大家都很清楚，在一些较大火车站候车，候车厅的承载能力往往是满足不出出行旅客多的需要的，能力不足的问题一时很难解决。有时在火车正式开车前半小时，旅客不能进入候车厅，而且排队买票往往会排到广场，站前广场主要承担供旅客停留等车、排队买票以及紧急情况疏散人群的作用。

随着现在网络购票及电话订示方式的出现，但现在情况发生了很大变化，交通越来越发达，车次增多，网络购票推出，在广场排队买票、候车的现象基本没了。那么什么时候才能实现开车进入火车站前广场呢，让送车旅客实现与铁路零距离呢？

其实如果了解了站前广场用途之后，你可能会有所理解了。目前旅客选择出行最多的就是火车了，火车出行的人比乘飞机的多，特别是北京、上海、广州、武汉、成都等铁路交通枢纽的站前广场，春运、暑运等重要节点，承担着开设临时售票窗口、临时候车厅等任务，而且历来火车站周边交通压力大，如果站前广场对车辆开放，易造成堵点。看到这，你就会有所理解了吧。

为不断满足百姓出行的需要，目前，铁路在一些新建火车站特别是高铁车站的建设中依然有站前广场的设计，可根据现实需要对广场规模进行控制，同时，在中小城市的站前广场开设可直达候车厅的汽车通道，以方便私家车、出租车和公交车泊车下客。而对大城市，特别是承担着区域交通枢纽功能的火车站，在改扩建中可以考虑开设临时通车通道，在非春运、暑运时段，允许车辆驶入。

其实铁路部门为了更好服务旅客，在如何运用好站前广场方面是下了很大功夫，目前在一些车站已经实现了。特别是近一时期在高铁站建设方面都采取了公交车、私家车、出租车等立体化的运输格局，实现了绿色对接和零距离对接。

我们相信，只要铁路部门下大力气这项工作一定会做好，那么开车进火车站前广场的梦想也一定会实现。（修建磊）