下调煤炭运费是明智之举

中国铁总下调煤炭铁路运费，相当于煤价每吨下降30元。铁路运费改革，煤炭铁路运费最多下调20%，间接利好火电行业。此举在提高铁路货运量的同时，有望使煤价降低约30元/吨，利好中国西部煤炭的发展。

铁路建设高速发展后运能得以大幅提升，面对逐年增长的物流总量，铁路能占几成。我们不言而喻，货运是铁路收入的主要来源，这个来源决定着铁路的运营额。春运及节假日期间，客运收入虽然进入旺季，但是这种旺季持续的时间有限。而货运则没有淡季一说，每天都有货可运。至于货物，是装载在汽车上，还是火车上，货主就要货比三家了。如今，运费下降，也正是货主所盼。

铁路的货物运输市场几年来一直处于低迷状态。近两年汽车的运输成本越来越低，更是大大挤占了煤炭铁路运输的市常当各大物流公司“风声水起”，各方快递公司“四通八达”的现状下，铁路此举措能否“重整河山”。

铁路货运改革说明铁路已经在改变固守的旧观念，当初因为运能紧张，曾经自我放弃的零散货物市场，铁路也决心重整旗鼓，收复失地。虽然，这并易事，但铁路勇于发现自身不足，迈出脚步的决心，我们也应该客观看待。

铁路货运的改革带来的效益，不用不知道，用过都说好。95306网站的建立，方便货主发货，跟踪货物等。近年来，高铁动车组的大量建设和开通，使得铁路货运的道路相对“宽”了。确保了货物的快速周转，满足了客户对于速度的追求。

面对新形势，铁路“一家独大”的时代已经一去不复返了，铁路必须看到自身的不足，深刻认识到自身存在的问题，以及尚存的优势，彻底摆脱老观念的束缚，以全新的姿态参与到市场的竞争。