澜湄合作，让泛亚铁路不再是梦

23日李克强在海南三亚国际会用中心主持澜沧江-湄公河合作首次领导人会议。李克强提出，共建澜湄国家命运共同体。各国要增进政治互信，坚定支持彼此走符合自身国情的发展道路。中国已同多个湄公河国家签署或正在商谈共建“一带一路”合作文件，愿加强同各国的发展战略对接。要加速推进中老、中泰铁路等大项目，当前各方正在筹建连接“澜湄”国家的泛亚铁路。

“澜湄合作”听起来可能有些陌生，但因为与水果“蓝莓”同音，让“澜湄合作”这个外交新词，透着一股亲和劲儿。事实上，“澜湄合作”与我们息息相关。近些年来随着我国高铁的不断发展，得到了越来越多的国家的认可，中国高铁的订单也从国内向亚、非、拉美等国家辐射。但其中很重要的一点就是我们的领导人在出访各国时很自信的将我们的高铁建设输出推荐给别人。有了像李克强总理这样的代言人，相信不火都难。

此次会谈提到的中老铁路、中泰铁路的建设都是通过总理的出访牵线搭桥才促成了建设项目的成功。中老铁路连接了泰国、老挝等都是在泛亚经济共同体中非常重要的一环。泛亚铁路由上世纪六十年代正式提出，但是由于种种原因一直是一种期望，但是由于近年来我国经济的发展和“一带一路”思想的提出，同时由于我国高铁的飞速发展，使得高铁援外建设成了大开“泛亚经济共同体”的敲门砖。许多国家的铁路发展都希望得到中国高铁这样的技术。所以中老、中泰铁路被提上了日程，“泛亚铁路”上最难搞的两个地方就这样被拿下了。下一步对于“泛亚铁路”的三条线建设相信在这两个明星项目的宣传下回很快被拿下。

相信在不久的将来“澜湄一日游”和“泛亚7日游”会成为亚洲地区的新热点。