（黄学平）德国《经济新闻报》20日报道称，中国新疆和德国杜伊斯堡港近日签订合作协议，今年将开通铁路货运专线。与此同时，德国铁路集团也与中国铁路总公司签署了协议。到2020年，中德之间的货运集装箱将是现在的3倍多。（环球网3月21日）

在3月17日，中国与德国就开放两国间新铁路货运道路签订协议。根据协议，乌鲁木齐经济技术开发区将与德国杜伊斯堡港联合注资人民币2亿元，组建新疆国际陆港控股有限责任公司，承担新疆国际陆港企业化运营，预计今年上半年将开通杜伊斯堡港和新疆国际陆港之间的固定班列，计划每周一列。

中德开放铁路货运道路协议的签订将推动一带一路战略有效实施，同时也促进中欧陆上经济贸易，也标志着，中国铁路不仅仅只有“中国速度”——高铁，普速铁路也在被世界所认可。随着丝绸之路经济带战略的推进和发展，未来中国到西欧必将开通更多列车，包括随着技术发展开通高铁、重载列车等。

关于“丝绸之路经济带战略”占豪曾在拙作《大博弈 中国之危与机》中详细论述，中国“丝绸之路经济带”战略的推进是在重载铁路和高铁发展的基础上的，随着铁路技术的发展，铁路的运输在速度上的优势就体现了出来，而这种技术变革带来的将是人类地缘权力的革命。

随着我国加大对铁路的投入，体现国家对铁路建设的重视；随着十三五规划建设及我国两会的召开，铁路好声音不断，都印证了铁路在我国社会主义建设中也占据着越来越重要的作用，证明铁路作为国家经济大动脉，有能力承担起国民经济的大梁。德国正是看到了这一点，看到了中国铁路的发展前景，看到了中国“一路一带”的战略部署，立即与中国铁路签订了协议。

随着一带一路战略的推进、时代的发展以及我国经济的不断飞跃，中国铁路的将被世界越来越多的国家所认可，中国铁路将彰显中国实力。相信再过一二十年，也许我们能在中国任何中等城市坐着高铁到欧洲旅游了。