铁路供给侧大发力 终结“一票难求”不是梦

中国铁路总公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，计划于今年5月中旬实施。这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整，将充分发挥高铁优势，大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对，占所有旅客列车六成以上。（3月14日网易新闻）

铁路调整列车运行图对国人来说并不陌生，似乎也提不起兴趣，只感觉到每逢节假日火车票就难买，尤其是近两年高铁动车车票更是“一票难求”。但此次被称为“近十年来最大规模的一次”5月中旬调图，将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，将为全国旅客出行带来便捷。

充分释放铁路运输潜能，顺应形势对接市常铁路总公司表示：“这次调图不局限于某个地区，而是全国范围内联动调整，铁路网构建充分拓展，各地区旅客都将受益”。截至目前，我国铁路运营里程达到12.1万公里，居世界第二位，其中高速铁路超过1.9万公里，占世界60%以上，居世界第一位，基本形成了以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网，不仅显著提升了路网规模、质量和运输能力，而且为拉动经济增长、促进经济结构调整、服务改善民生发挥了重要作用，将更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求。

整体优化现行运行图基本框架，全面调整列车开行结构，包括重新编制高铁运行图，大量增开动车，动车组列车总量达2100余对，占所有旅客列车六成以上；突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点等，同时，在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开傍晚后时段的夜间动车组列车100余对，为群众夜间出行提供便利。

发挥服务质量，扩大百姓惠利面。此次调整注重服务城镇，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，还增开60余条旅游专线列车，改善中小城市间的交通条件。

在现有市域列车线路的基础上，大幅增开市域列车和城际列车。调整同时也将注重高铁与普铁列车、长途与短途列车的接续安排，优化不同车次间的衔接换乘，使铁路资源更优化，更加惠民、利民。这次铁路改革和供给侧大发力，终结以往旅客出行“一票难求”将不再是梦。