铁路抢速度扩发展之后该拼服务了

9日从中国铁路总公司获悉：为了贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革的部署要求，进一步满足人民群众日益增长的客运服务需求，近期，铁路部门在认真听取两会代表委员意见建议、广泛征求社会各界和广大旅客意见的基础上，决定开展“铁路客运服务质量年”活动。(人民日报 3月10日)

在过去的时间里，铁路建设一直在努力发展，各个铁路部门夜以继日的积极进取，不断攻克技术难关，实现一个又一个的新突破。使得我国铁路网密度不断增大，覆盖面不断得到扩张，铁路系统的运输能力和运输效率也有了突飞猛进的发展，这些因素才使得如今我国的铁路运输达到了前所未有的高度，使得铁路部门即使应对客流量飙增的春运也能有条不紊的应对，为群众提供近乎完美的旅程。

事实上，想赢得市场，想取得旅客的满意度，铁路只能不断推陈出深化改革，但最终都得走这样一条以服务赢得市场的道路。铁路原来是不太懂服务的。有一个漫长的历史阶段，不用谈服务，也不愁没客户。但随着经济环境的变化，铁路的垄断地位消失了，铁路现在也要和其它运输方式一样，依靠服务赢得市常这也是铁总开展“铁路客运服务质量年”活动的主导思想。

近年来，铁路投入大量人力物力，频繁推出各种服务举措，建立微博、微信、APP等各种平台，出发点都是提升服务体验的考量，从日常工作成效上来看已经有目共睹。铁路客运服务改革不是一朝一夕的事情，一系列措施的有序出台，让我们看到了铁路自身对服务质量提升的决心。大力整治客运服务环境，既合民意民心，也是铁路和全社会的共同职责所在，这就需要各方面形成强大合力，人心齐、泰山移，才能不断使客运服务需求风清、气正、人和。所以笔者想提醒每一个铁路人，千万不要因为自己的服务质量，让改革受阻，让我们期待的铁路大发展被拖了后腿。（黄嘉慧）