法制晚报讯 今天下午，法晚记者在参加第十二届全国人大第四次会议江苏代表团全团会议后，全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖表示，目前没有大规模调整铁路价格准备。(3月5日 法制晚报)

  两会备受瞩目，也关系国计民生，百姓更是喜闻乐见，而中国铁路总公司(以下简称铁总)总经理盛光祖发出目前没有大规模调整铁路价格准备的信号，着实让坐车一族感到宽心。

  自国家发改委宣布放开高铁动车定价权以来，民众极为关注，一时间也传闻遍起，好似涨价就在眼前，而关乎自身利益的百姓一想到做高铁要多掏腰包，也纷纷盲从。殊不知，铁路是国家的企业，要涨也得有章法，更不会抛弃民众利益胡乱涨价。

这次盛光祖总经理提出的没有大规模调整铁路价格准备是有事实依据的，高铁虽未触及各个角落，但也谓遍布全国，随着高铁建设力度的加大，未来的中国，高铁将覆盖中国，这样大的一个高铁网络，与各地区经济发展的差异，形成的与高铁关联的每一项措施，都会引起不同地区的不同反响，这或许受益于经济发达地区，也或许受益于经济欠发达地区，而权衡和掌握全国高铁的中铁总，在面对不同地区和存在发展差异地区的高铁价格制定上，还是有相当大的难度，这毕竟要涉及到整体民众的利益。

  从目前的高铁价格看，一定程度上是，发达地区在享有欠发达地区的利益，为什么这样讲呢，因为票价的制定，就全国来讲，无论是国家还是铁总定价，一定是就低不就高，况且还是大众交通工具及公益性很强的铁路，更是在价格问题上会慎之又慎，不然，怎能对全国民众有所交代呢？

  然而，高铁价格的问题，在很大程度上又关联企业的效益和发展，而国家和民众都希望高铁发展的更好，于是定价权放开似乎与民众利益冲突，这种冲突的存在是必然的和可见的，一方面，铁路发展关乎国家经济发展，另一方面，民众的利益也在其中，如何两得利双受益，又似乎是摆在中铁总面前一道实实在在的课题，在这种情况下，铁总在高铁动车定价权放开的问题上，也不得不审慎而为之。

  无论怎样，高铁要发展是不可逆阻的，至于高铁动车的价格调整，笔者认为，两权相害取其轻是最好，而至于如何调整，还是要看铁总日后如何去做了。