记者从中国铁路总公司获悉，27日全国铁路客流以返校学生流和务工流为主，预计发送旅客1000万人次，增开旅客列车708列，其中跨铁路局中长途旅客列车410列，铁路局管内旅客列车298列。(京华时报2016-02-29)

据了解，记者从中国铁路总公司获悉，2月23日(正月十六)，即元宵节后学生、务工客流集中返程，全国铁路迎来新一轮客流高峰。本次返程预计发送旅客925万人次，同时按实际需求增开旅客列车752列，其中跨铁路局中长途旅客列车412列，铁路局管内旅客列车340列。

由于回家过年的特殊情结，加之以中国人口众多、数量庞大，春运历年来给人的总体感觉就是人多拥堵。每年春节，是全国各个铁路局面临的最大问题与挑战。能否尽力输送最大量程度的人流与铁路安全二者之间的关系能否得兼，是一个铁路局重中之重的主要任务。

那么，本次迎春运返程高峰的工作是否做齐全了呢？毫无疑问，在强大压力下，全国铁路积极准备、沉着应对，绝对是历史以来做得最好的。据数据统计，北京、上海、广州前往全国各主要城市的余票充足，如此高效率的办事方法，不仅事半功倍，也打破了春运一票难求尴尬局面。不管是分局还是铁路总局，积极团结，众志成城共同解决问题。有利于各个铁路分局的发展繁荣与稳定，同时更有利的促进了我国铁路运输业的发展，是对我国铁路运输更上一层楼的全力肯定。

值得一提的是，目前互联网购票止售时间已由开车前2小时调整为30分钟，旅客在临近开车时段仍可通过12306网站查询余票信息并购票，这也是一项前所未有的重大创新，这也将会给中国几十万甚至是几百万人民群众带来极大的便利与安心。（邹忻）