近日，2016年春运进入尾声，全国铁路客流以返校学生流和务工流为主持续高位运行。（2月27日 新华网）

  等送完学生和务工民众这最后一波客流，今年的铁路春运才算真正谢幕，也在这个时候，最是铁路部门咬紧牙关，最难坚守和忍耐的时刻。

  没有办法，如织的客流，汹涌的人潮浩荡彭拜，只有全身心的投入，才能感受投身于其中所带来的巨大冲击和强烈震撼，而这，只有春运中的铁路人最明白。

  或许此刻的铁路人，虽然疲惫，但很快乐。因为，没有谁，能经历多少次这样的场面；也没有谁，能看着这么多的旅客，为着心中的理想憧憬，义无反顾的前行。或许此时的铁路人会问务工兄弟，‘今年的工作好找吗？’也或许会为学生想，‘你们学业有成时会回来吗？’而这些人的奔波，铁路人看得最清楚，也最心疼。

  就这样，每年春运，看着务工人员和学生们来来回回，铁路人早已习惯，从这些人的眼神中，铁路人已近读懂他们想要的未来和希望，也正是因为他们有希望，铁路在每年的春运里，才不会叫一声苦和累，而看着他们出行的铁路人，觉得，他们更累。

  或许当下的中国，务工民众和学生是我们这个国家前途命运最有希望的代表，舍得吃苦、懂得奉献，勇于追求，是他们在创造这个时代发展前进的鸣音。而懂得这些的铁路人，甘愿为他们付出。因为，铁路人知道，他们是行在春运，走大道的人，为他们的苦而苦，最值得。

  没有谁比铁路更了解中国春运，也只有铁路，才能看到这样一个充满生机和希望的大国景象。

  如果有一天，春运真的没有了，未必是铁路发展的好了，而是说明经济发展活力没有了。而在困扰铁路30多年的春运中，中国经济持续向好表明，春运铁路繁忙与国家经济发展的内在联系，而现在的铁路客流持续高位运行，不也正是说明这种联系的存在吗？

  想到此，也就不愿去想，今年春运快要结束了。