高铁生活：我们应学会为服务买单

建国后我们很少有位服务买单的说法，似乎一切都是应该的。我们生活中也越来越强调服务，甚至个人专属服务，然而仅仅为服务叫好而不叫座是不行的。从很多影视作品我们看到建国前我们是有打赏一说的，和国外小费异曲同工，从业人员提供相应服务是应该的，但是适当增加服务人员收入，他们的服务将更加热情。

高铁此次获得自主定价权，其实是社会的一大进步，自主定价不代表着一定是涨价，涨价也不意味着不值，首先涨不涨价都市场消费者说得算，真正掏钱的消费者不傻，如果不值，那所谓的繁忙线还会繁忙吗？所以这一切都是市场说的算。涨价，首先对铁路运营部门就提出了要求。首先就是合同中的时效性，非抗拒因素之外的延误怎么赔偿？再就是服务，车内硬件服务，比如舒适的车内体验；还有就是软件服务，如贴心的人文关怀，还有性价比适合的餐饮服务。

说到硬件服务，大规模改造升级座椅质感这些是不现实的，但是保持称整洁清新还是可以做到的。重点是软件服务，一直被人诟病的高价车上餐饮，将来肯定是要改善的方面，这也是服务最直观的体验之处，再者就是高铁取消站票，宁可加开车次或加挂，也不要站票。这是服务档次的原则性问题。站票严重影响站票旅客和座位旅客的共同体验！再者增加乘务组人员，这是对服务的一大保证！高乘招聘不能局限于空乘和艺术院校，要增加医学院校毕业生招聘比例。乘务组配备一定急救医疗组是必须的。面对紧急医疗救助仅仅靠长得好看的乘务员面带微笑是解决不了问题的，服务要有自己的内涵！涨价先提质，质涨价相随，这样“涨声”才会变掌声。旅客才心甘情愿为服务买单！（严健）