国家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司（以下简称“铁总”）自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。（央视新闻）

国家发改委对高铁票价“放手”的消息一出，便不胫而走，随即坊间“涨”声四起。现在就给高铁票价盖上“大涨”的帽子，未免定论太早。在政府的监督下，我相信铁总只会让和老百姓生活息息相关的改革变得更加趋于合理，而不是由着性子胡乱定价。

风驰电掣的高铁，因其舒适的旅行体验、整洁的车厢、温馨的服务等，早已成为旅客出行的首选方式。然而正因其与老百姓生活紧密贴切的特殊性，任何风吹草动，都将牵一发而动全身。如今高铁自主定价消息一出，民众的敏感神经便被触动，铁总也再次被推上万众瞩目的风口浪尖。

山雨欲来风满楼，民众的感受不难理解，但放开不等于放任，虽然铁总拥有了自主定价权，但其仍有监控机制，任何票价的涨幅都会经过法定的程序，而不是铁总一厢情愿的“自我抬价”。再者，即便高铁票价上涨，作为以服务为宗旨的运输部门，铁总也会俯下身子倾听百姓呼声，根据市场发展规律，结合经营成本和市场供求状况，充分考虑旅客承受能力与需求特点，科学、公平、合法的对票价进行调节，终究不会因为追求商业利润，舍弃铁路自身的长远发展。

理想的列车，当然是既高速度、又低价格，不过以现实的情况确实不大可能实现。正所谓“众口难调”，高铁票价的调整还未面市，铁总便背起了一个更加沉重的舆论包袱。铁路作为一项民生事业，票价的涨幅定不会大起大落，但价格的变动仍然需要有一个民众信服的理由，我们不妨先看结果再作评论，给予铁路一份信任，让民众浮动的心有所安置。（程灿远）