中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣近日表示，今年春运从目前情况来看，高铁占整个春运铁路旅客发送人数的比例已达到45.5%。与十年前相比，2006年铁路春运发送的旅客是1.49亿，今年春运预计发送人数要超过3.3亿，十年时间，春运的旅客发送数和运输能力都翻了一倍。（2月6日中新网）

铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。近年来，我国高速铁路建设以“四纵四横”为重点，不断加大力度，取得突破性成就，截至2015年末，高速铁路总营业里程达到1.8万公里，在建高铁规模8427公里，创造了历史最高纪录，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，高速铁路网也随着通车里程的增加不断完善。

打造中国特色的“四纵四横”铁路网。十年间经历6次既有线路大提速，从2008年我国第一条高速铁路京津城际开通，到现在“四纵四横”铁路网初具规模，铁路发展之快令世界瞩目。中国铁路的客运网和任何一个国家的客运铁路都不一样，现在世界上还没有哪个国家像中国这样，基本是成网的高速铁路。近年来，我国高速铁路建设一直以“四纵四横”为重点，不断加大力度，取得了突破性成就。

高速铁路全方位推进。高速铁路不仅“集聚”了长三角的核心区域，实现了长三角向泛长三角地区的进一步延伸，进一步把长三角地区和珠三角地区更加紧密地连接起来，共同实现三大经济圈的铁路大循环，而且重点打造西部铁路网助力西部大开发，新开通的兰新高铁更是给西部铁路运输增添了动力。从总体来看，高铁在春运中缓解了人民出行乘坐火车的压力，解除了人民对铁路的“春怨”，承担着运输的“主力军”作用。