广州市公安局新闻办公室1日晚上通报，2月1日南下广东部分列车出现不同程度晚点，导致广州火车站和火车东站多趟始发列车循环晚点，致使有近10 万旅客聚集在火车站广场周边，人员密度非常高，有个别乘客冒着风雨在广场一站就是十几个小时。（新华网 2月2日讯）

号称“人类史上最大规模迁徙”的春运工作正如火如荼的进行着，作为春运主力军的铁路部门自然而然受到了社会各界的重点关注，哪怕一点小小的新闻都能被媒体“炒热”。而此次广州火车站发生的旅客大面积滞留的信息更是犹如一颗重磅炸弹，在互联网络这个大池塘里掀起了惊涛骇浪。网友们也是众所纷纭，有吐槽车站规划不合理的、有说铁路组织不力的、还有说工作人员素质不高的，但也有理解铁路职工的、为铁路部门据理力争的。各执一词，毫不相让。

而笔者觉得，从一个旁观者的角度来看待问题可能会看得更真切一些。雾里看花花不清，要想透过现象看本质，还得拨开迷雾找原因。

首先，造成旅客滞留的主要原因是大部分始发列车晚点。而始发列车晚点，很多网友就不理解了，既然列车都是始发了，何来晚点一说，这就要用铁路的一个专业术语来表述了，“车底套跑”。因为旅客列车就只有那么多，而且受车站规模限制，不可能每一趟列车都有一个专门车底，很多旅客列车车底都是循环使用的。比如一趟列车终到广州以后，经过检修、清洗、上水、更换座套和卧具等，就会换成另一个车次从广州始发。如此一来，就不难理解为什么始发列车会晚点了，因为套用车底在到达广州之前就已经晚点，自然始发列车就不能正点始发。

再者，此次到达广州站的大量旅客列车晚点，究其本质原因还是受到北方冰雪天气的影响。今年的“超级寒潮”大家应该都不陌生，造成全国各地普降大雪，自己也能够明显感觉到气温的下降。要想在如此恶劣的冰雪天气下确保行车安全，列车降速必可不少。而列车一旦降速，势必将会导致不同程度的晚点。这就又绕回“要安全还是要正点”的老话题上了，相信在这个话题上网友们都会选择安全，迟回家一会儿不要紧，平安回家才是最重要的。

拨开了层层迷雾，原因已经显而易见，此次广州站的大面积旅客滞留其实本质是天灾，而非人祸。出现了这种情况谁都不想，我们能做的只有尽量减少影响，无论是作为铁路部门还是旅客自身。铁路部门应该加强对滞留旅客的宣传和疏导，做好列车晚点具体信息的公示工作；而作为出行旅客，除了尽量平复自己归家的急切之情，对铁路部门也应多一分理解与包容，不要无谓的起哄喧闹，自觉维护起候车秩序。只要大家相互理解、相互支持、相互帮助，相信没有什么困难是战胜不了的，而我们也终将继续踏上回家团圆的列车。（夏义）