“互联网+春运”铁总如何“style”？

  据新华网12月17日报道，自11月26日铁路春运售票工作启动以来，截至12月15日，铁路部门共发售火车票1.7亿张，其中，通过12306网站发售车票突破1亿张，占售票总量60%。(1月8日人民铁道网)

  网络售票方便了民众出行，成为当今民众已广泛采取的购票方式。如今，互联网在改变人们生活的同时也给铁路带来了新的挑战。

  2015年，李克强总理在两会工作报告中提出并制定了“互联网+”行动计划，进一步强调了互联网信息技术与实体经济融合的重要发展思路。紧随其后，铁总吹响了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的战斗号角，以官方微博、微信服务公众号、APP客户端等新生态服务理念助力铁路转型发展。

  然而，对于“互联网+春运”貌似并非一道简单的加法算术题。每当岁末临近，一张回家的车票牵动着无数返乡人的心。当下最受众人关注的12306互联网售票平台从2010年1月30日开通运行至今即将迎来六周岁生日，然而伴随“她”成长的并不是鼓励和掌声，却是饱受了人们一直以来各式各样的“调侃”。一边是铁总针对刷票软件而提升验证码识别难度，另一边是网友诉苦找不到回家的路；一边为打击“黄牛”强化实名制购票，另一边却是对热门车票的一票难求而抱怨责骂。这种种迹象表明，也许人们还是对铁路缺少了一份理解和支持。有数据显示，铁总将在短暂的春运期间内面对30多亿人次的人口流动，可以称之为世界奇迹。　笔者认为，社会与媒体本不应将种种微词建立在这段“奇迹”之上。铁路正着力于加速运输、仓储、包装、配送等业务与互联网相相融合，这一切同样也需要民众与之相“融合”，要实现这样的转型需要我们给“她”一点时间来磨合。

  春运是个庞大的数据清单，铁总要想“读懂”春运还得运用“大智慧”。今天，信息技术和互联网不单单可以提高企业效益，也是组建未来生产、生活方式的必要设施，“互联网+”必将成为企业发展的重要手段。铁总也许还在“摸着石头过河”，俗话说，打铁还需自身硬，只有不断完善春运相关政策并将互联网思维充分武装到牙齿才能适应世界潮流。看来，当今火车要想跑得快，看来只得“智慧”带！（孙翔）