“松花湖”号、“好想你”号……继火车列车被“冠名”之后，全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。　北京青年报记者了解到，目前车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。（北京青年报 1月10日）

现在，我们经常能看见站台上停靠着车身“琳琅满目”的冠名列车。冠名列车是品牌广告的一种创新模式，列车由于具有其特殊性，是国内外旅游观光、探亲访友等各行各业人士最易聚集，沟通和交流的场所，而且列车地域跨度大、广告受众面广，这对于推动品牌在全国的影响具有重要的作用。如今，部分铁路局开始对铁路客票票面广告面向社会进行公开招商，火车车票因其受众规模庞大、传播范围广泛、到达效率高、性价比高、发布数量真实可靠等众多优点，吸引了众多经销商，小小的一张车票在经销商的眼里变成了“传媒大亨”。“铁老大”面向市场开放车票票面广告招商，此举是铁路部门深化改革，加快走向市场步伐的一项重大举措，是企业创效增收之良策。

笔者认为，铁路企业合理利用自身资源谋求发展，在不影响旅客正常乘车购票、车价、车次名称、车站信息、乘车环境等前提下，在车票上加广告，让企业获得广告效益，让铁路获得经济收益，还能在一定程度上给予旅客帮助及提示，这是“一箭三雕”之举。

车票票面植入广告，相当于铁路部门跟企业的一种合作形式。　笔者要提醒铁路部门，火车票票面广告的植入应适度而为。

一方面，面对发行量可能在20多亿的广告火车票，铁路部门必须对印刷内容及程序严格把关，切勿因印刷过程书疏忽，透露旅客的个人私密信息，或是印刷时遮盖了旅客出行信息，给旅客带来不必要的麻烦，损害消费者的利益。

同时，在广告招商上也应适度。铁路部门不能只看到广告的利益，还应考虑其是否和铁路倡导的企业精神相吻合以及公众的接受度，切勿让票面广告成为旅客茶余饭后的“笑话”，最好广告内容涉及民众的衣、食、注行，能在一定程度上给大家以提示或帮助。除此之外，票面广告中的产品质量必须要过硬，以免“顾此失彼”。

对于铁路来说，核心是服务，广告植入与市场接轨的同时，更应将服务质量达到市场所需。期待票面广告投入使用后，能如旅客所愿，认识的提升促进服务更上一层。（贾婉璐）