媒体报道：1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列1980.5对。

  笔者认为，此次调图运力配置合理。从运输资源配置上做到了长途短途有效结合，地区之间合理搭配，以最大限度的运力来充实保障春运期间老百姓出行。

  既有高铁运能实现新的提升。为更好地满足广大旅客的出行需求，新图安排增开沈阳北～北京南、北京南～杭州东、贵阳北～深圳北，增开太原南～沈阳北、太原南～秦皇岛等动车组列车；安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。

  普速旅客列车开行方案进一步优化。安排既有铁路增开郑州~西宁、上海南~韶关东、深圳~洛阳、乌鲁木齐～南宁、西安～南京、兰州～合肥等直通普速客车，将有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。

  铁路物流服务进一步完善。以压缩运到时限，实行准时快捷运输为重点，全面推进货运列车运行图改革。优化调整货物班列方案，扩大开行规模，安排各类货物班列193列，较现图增加28列。一是为服务国家“一带一路”建设，安排了中欧班列26列、中亚班列19列，较现图分别增加5列、2列。二是立足服务区域经济社会发展，安排开行跨铁路局货物快运列车17列。三是进一步扩大集装箱运力，安排开行快速集装箱班列26列、铁水联运集装箱班列35列，较现图分别增加21列、5列。四是安排开行特快货物班列10列、快速货物班列 35列、普快货物班列25列，进一步满足市场对货物快捷运输的需求。

  追溯铁路每一次调图，基本上都是以社会、民众需求，铁路服务发展整体计划和提升为主要目的，当然最关键的是依托铁路线路网络的完善和装备制造能力的提升。

  常言道：“动一子而全盘活”，铁路却是“牵一线而动全身”。每一次的铁路调图都需要经过前期的长期调研、数据分析、跟踪取证、广泛听取各方意见的基础上实行展开。在实施列车运行新、旧图交替期间，铁路部门还需投入大量的人力、物力，并且还承担着运输生产组织变化过程中的各项安全风险。铁路各部门、各单位都要精心组织通力协作，密切监控交替情况，及时处理突发问题。所以说，铁路调图并不是简单的点与点之间的连线，而是铁路服务广大民众之力作。　笔者相信此次调图会给旅客的出行生活带来更多便利。

与此同时，铁路部门提醒：在新旧运行图交替期，如有出行需求，可登录12306网站或拨打12306客服电话查询详情，并密切注意车站发布的公告。（杨艳军）