高铁火车票要打折，刺激百姓旅行消费

近日，国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知，明确从今年1月1日起放开高铁动车组票价，对设计时速200公里以上的高铁动车组列车，一、二等座票价由铁路运输企业制定，商务座、特等座、动卧等票价继续执行市场调节价。最近这段时间，春运的高铁动车票一票难求，但等春运结束后，可能部分高铁动车一、二等座的票价要打折了。（现代快报2016年1月6日报道）

高铁动车火车票可以像飞机票一样打折，可以极大地刺激高铁沿线的百姓进行旅行消费，很好的在市场竞争中占有一定优势，政策中说明购票的时间越早，享受的打折优惠越多。

自国家铁路总公司的挂牌成立后，预示着我国铁路改革的又一次大提速。因此，铁路改革尤其是铁路票价的改革，被社会大众寄予无限大的厚望，但同时又担心，一旦铁路真的实行市场化，火车票价会大幅上涨。

一方面，高铁打折反映了其向市场观念的转变。此次国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策，具有象征意义。一是突显铁路改革有了初步成效。二是盘活资产，对于效益不佳的高等车座，在权力范围内进行票价优化，不管效果如何，但由此更凸显的是铁路经营理念的转变，不再是高高在上，不再是漠不关心，而是优化组合，提高效率，获得最大效益。三是可能为高铁票价的管理方式带来实质的深刻变化。打折动作虽小，由此可以试探市场需求和行情，不但为相关高铁执行实际票价积淀第一手资料，也可能为票价的初始制定和管理部门带来启示，为彻底松绑高铁票价奠定基础！四是具有社会示范效应。打折一小步，社会形象一大步，票价打折，起码说明铁路部门关注并在一定程度上考虑了群众的呼声和需求，有利于铁路部门的公益形象的回归。

通过这些政策，铁路应在适当盈利的基础上保证服务，进一步扩大优惠覆盖面。同时向国外高铁公司学习促销手段，包括推出周末票、月票、周票、老年票等多元化票种。让火车票价格逐步与市场需求对接，就能找到适合自己的发展模式。