12月28日15时18分，绥芬河开往牡丹江方向的2728次列车驶出绥芬河站，这标志着我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路——牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车。（人民铁道网12月29日）

牡绥铁路的修建和运营一直作为我国的重点基础设施建设项目，牡绥铁路之所以能得到国家如此重视，说明他的意义深远，对我国的对俄交流将产生极大的推动。而工程早在2010年7月就开工，按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，时速目标值为每小时200公里，总投资106.2亿元，工程设计之全面、投资巨大和修建之精准，都体现了国家对铁路基础设施的巨大投入。

牡绥铁路更创造了几个我国铁路修建之最，他是我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路，总结出的《软岩大变形控制技术及施工技术》成功填补了我国在高纬度、高寒地区隧道施工中软岩大变形控制技术的空白，这些成绩的取得离不开我国铁路工作者的群策群力和辛苦付出。而牡绥铁路开通运行，也将使牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时由目前4小时缩至1小时，货物运输能力将由现在每年的1200万吨增加至每年5000万吨左右，将更有助于中俄两国人流和物流的沟通，对于两国的企业合作、旅游交流都带来了前所未有的发展机遇。

牡绥铁路的开通运行对于推动我国对俄经贸合作战略升级具有积极意义，这条铁路也必将成为两国人流、物流、科学技术、文化学术等交流的“黄金通道”。随着我国“中蒙俄经济走廊”建设和龙江对俄经贸合作战略升级，打通和拓宽黑龙江对俄的交通运输通道迫在眉睫，而昨日牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车运营，将极大的促进了我国对俄的运输通道，牡绥铁路的运营也将对龙江经济的转型发展具有积极的意义。（谢雨璠）