昨天上午8时42分，第一列“和谐号”动车组驶入扬州火车站。此趟动车为宁启铁路电气化复线改造完成后的动车组联调联试运行，从南京出发，40分钟抵达扬州。一旦调试成熟，将全面开行动车组列车。（12月28号人民网）

近年来，中国高铁成就举世瞩目，促使总理李克强也走上了“推销员”的岗位。这无疑给铁路再添了“一把火”，如今“这把火”越烧越旺。近日成渝高铁、赣瑞龙铁路、天津至保定铁路等多条铁路的相继开通就是最好的证据。让我们看到高铁正在中国大地上“遍地开花”。而这次宁启铁路试跑动车，更是“遍地开花”的高铁演绎“大好时光”的表现。为何如此说？且看：

首先是缓解了春运压力、为广大旅客提供了更多的出行选择。众所周知，这次宁启铁路试跑动车，标志着扬州、泰州、南通动车圆梦的指日可待。而扬州、泰州、南通都是长江三角洲地带，都是江苏省经济重地，外来务工人员非常之多。每年庞大的人流量都让铁路“头疼”。这次在16年春运来临之际，宁启铁路试跑动车，无疑是铁路为春运向旅客释放的“大好信号”。

其次是继续完善高铁网，促进国民经济发展。据笔者了解，宁启铁路西起南京，东至启东，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西铁路的延伸。主要途径南京、扬州、泰州、南通等经济发达城市。这次试跑动车，将进一步发挥南京区域中心城市的辐射带动作用，推动沿线新型城镇化建设，促进区域经济社会发展。

再次是积累建设经验和运营经验。宁启铁路复线电气化改造工程全长268.3公里，总投资127.1亿元，该工程主要包含增建第二线并电气化，同时对既有线电气化改造和部分路段提速改造。诚然，我国铁路在建设和运营方面已经积累了很多经验，这也是我国铁路敢于世界高铁强国叫板的“内在力量”。但经验多一点总比少一点好，更何况每一段路线所经过的地质地貌都有所不同，建设时间和建设资金也会有很大区别。若积累了不同地质地貌的建设经验，建设时间、建设资金将必然减少。同时人文习俗不同，运营管理也必须不同。相信宁启铁路动车组开通后，也会对运营有一定帮助。

宁启铁路试跑动车，不仅将使沿线城市扬州、泰州、南通迈入“动车时代”，还会进一步完善高铁网、积累更多建设经验和运营经验，更会让世界见证“遍地开花”的中国高铁正演绎着“大好时光”。