塞尔维亚当地时间12月23日12时，匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚段在塞尔维亚第二大城市诺维萨德举行启动仪式。这一铁路项目由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建，它的启动标志着中匈塞铁路合作进入实施阶段，中国铁路走出去取得又一重大成果。（新华社12月24日）

据了解，布达佩斯—贝尔格莱德铁路最早建于1882年，设施老旧，全长374公里的路程需要8小时才能走完。塞尔维亚铁路系统使用历史已超过100年，最高运营时速只有每小时40公里，速度慢，车况差，效率低。新修建的匈塞铁路，从匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建，线路全长350公里，设计最高时速每小时200公里，建设工期2年。建成通车后，两地之间的列车运行时间将缩短至3小时以内，运行效率大幅提升。

塞尔维亚有“欧洲十字路口”之称，是连接欧亚非的陆路必经之国，许多货物运输都途经这里。匈塞铁路建成后，将实现东南欧与欧洲其他地区的快速连通，加快运输速度，提高巴尔干地区经济联系效率。塞尔维亚将因此直接从铁路货运中获利，并有望刺激和带动当地经济的增长。同时，这条高速、安全和高等级的铁路将成为中国的“欧洲走廊”，中国商品从希腊的比雷埃夫斯港上岸后，经过马其顿并通过匈塞铁路就能便捷地进入欧洲。

中国近年来铁路建设发展迅速，具有成熟的装备技术和施工经验，性价比优势明显。而中东欧国家有市场需求，双方完全可以实现互利共赢。一旦连接匈塞两国的铁路建成，将积极促进中东欧16国之间的互联互通。占欧盟人口1/4的中东欧地区在自发整合资源，形成一个大市场后，也将为中国与中东欧的合作开拓许多新的可能性。

笔者认为：虽然历史上中国与匈、塞等中东欧国家联系密切，但近年来在经济合作方面相对落后于其他欧洲地区。匈塞铁路的修建将形成示范效应，该项目将成为推动中国与中东欧国家了解与磨合的突破口，进一步推动中国与中东欧国家的各项合作。（李红日）