12月24日上午，中国铁路总公司与西藏自治区在北京召开加快西藏铁路事业发展座谈会，会议签署了《关于加快西藏铁路事业发展座谈会议纪要》。双方表示将尽早实现多条进藏铁路的施工方案，最终实现西藏各地市铁路的全覆盖。（人民网12月25日）

在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为中国主要的贫困地区之一。

随着西部大开发战略的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。为加快西藏的经济发展，促进西部大开发的客观需要，青藏铁路应运而生。

9年间，青藏铁路累计运送旅客9107.3万人，年均增长8.8%，青藏铁路累计运送货物 40483.5万吨，年均增长10.3%。青藏铁路已成为西藏经济社会可持续发展的助推器，极大地促进了当地人民群众实现增收，西藏各族群众切身感受到了钢铁大动脉给西藏带来的新变化。

站在了新的历史起点上，铁路部门着手西藏中长期铁路网规划，开始修建另外几条进藏“天路”-----滇藏铁路、川藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路。希望通过铁路建设事业的蓬勃发展，改善西藏各族人民群众出行条件，为西藏经济社会发展进步提供了坚实保障。

多条进藏铁路的动工修建，必将推动西藏进入“铁路经济”时代。日渐完善的铁路网，就像是一座连接着富裕的“连心桥”，不仅改善沿线各族人民出行条件，积极融入境外与“一带一路”衔接，为西藏经济社会发展提供有力的支撑和保障，从而实现西藏人民的富裕梦。（戴巧云）