中泰铁路最终启动关键是实现了共赢

一波三折的中泰铁路合作项目终于于日前启动。高铁业内人士昨日接受北青报记者采访时表示，中泰高铁目前为快速铁路，是泛亚铁路的一部分，能够通过中老铁路项目与昆明进行联通。这一方面可以让中国游客坐着火车去泰国，另一方面，对中国与东南亚之间的货物贸易有重大意义。（中国青年网12月23日）

“如鱼吞水，冷暖自知”。泰国在的中泰铁路合作项目中应该是赚得盆满钵满，这也是该项目尽管历经一波三折，最终修成正果的重要原因所在。

一条以联通与经贸为重点的跨国铁路项目尘埃落定，对于中国高铁的意义我们无需赘述。泰国方面得到的实惠，我们可以从一组数据看到他们的“利益清单”：中泰铁路设计时速180公里，可提速至250公里，而目前泰国铁路系统十分老旧，时速仅50公里左右；中泰铁路从曼谷到昆明往返票价是700元人民币，是一般飞机票的1/3价格，届时为泰增加200万中国游客；中泰铁路经过泰国10个府，衔接畅通了泰国重要城市，成为南北经贸动脉。

对于中国高铁“走出去”的战略，我们往往强调“攻城略地”后对国家利益和高铁发展的深远影响。诸如制造装备、技术标准输出，以及国际形象的提升、综合科技制造水平的展现，最终落在了国家战略部署上。毋庸置疑，前景广阔的发展空间是中国高铁“走出去”的动力。与此同时，我们也要看到他国利益的战略考量。如果说，他国的铁路市场是一块蛋糕的话，他们主要需要找到的是一起“分蛋糕”的合作方，而不是利益独享的人。不然的话，他们的动力在哪里？

中泰铁路的成功落地，为中国高铁开拓其他国家的市场提供了很好的借鉴，那就是在利益博弈中实现互利共赢，甚至是他赢，才是制胜的关键。当前，“一带一路”建设和其他市场，高铁需求空间巨大。尽管开放合作、和平发展是主旋律，而看得见、摸得着的利益，最终决定了中国高铁在国际市场上的吸引力和生命力。