我国的“十二五”已经结束，迎来了崭新的“十三五”， “十二五”期间，铁路投资备受政府亲睐，2011-2014年，我国铁路固定资产投资逐年增长，从2011年的5800亿元增长至2014年的8000亿元，2015年铁路投资计划完成8000亿元，“十二五”期间铁路投资累计将达到3.47万亿元，远高于“十二五”规划的2.8万亿元，国家铁路局初步拟定的计划中，“十三五”期间将建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。投资额度还这么大，主要是由于一些重大长干线虽然在“十二五”期间都已经基本建成，但连接这些干线的毛细管线尚待完善，这一部分主要是各个地方政府的城际铁路网。

黑龙江省铁路建设在“十二五”计划中有序推进，路网结构结构也在不断的改善，随着哈其齐高铁开通，现在哈佳铁路、哈牡客专也已经开工建设，黑龙江省快速客运网络开始显现雏形。在快速客运网的拉动下，该省逐步形成哈尔滨至齐齐哈尔、大庆、绥化以及高铁相邻城市1小时交通圈，至牡丹江、佳木斯等城市2小时交通圈，至绥芬河、鸡西、七台河、鹤岗、双鸭山等城市3小时交通圈，至海拉尔4小时交通圈。

2016年1月1日，牡绥扩能改造工程正式开通运营，届时到家能提前去感受下，从原来的4-5小时变为1小时的心情，想想将来几个小时，就能去黑龙江省的其他城市，真的好期待碍…