春运临客温暖回家路

统节日，回家团聚更是传统中的传统，于是，“春运”就成了每年大家翘首关注的“重头戏”，由于过去条件有限，春节回家就成了大家最期盼也是最头疼的事情。

近几年来，铁路部门温馨的服务环境和服务档次不断提高，让广大旅客对“春运”印象有了极大的改观。今年，为了更好地服务春运，满足人民不断提高的出行要求，铁路部门公布，每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开临时旅客列车440对，并且提前40天预售春运增开旅客列车车票。

每年的春运，为缓解运能紧张的压力，铁路部门都通过增开临客等措施，让老百姓乘车回家过年及外出探亲旅游更方便。给大家普及一下，临时旅客列车是当铁路开行的特定旅客列车不能满足客流需要的时候的一个补充。它是为了满足季节性、偶发性客流需要而加开的旅客列车。因此，它具有开行时间短、往程客流大、返程客流孝社会效益大等特点。

也许有人认为这是理所当然的事情，但其实每一趟临客背后都承载着我们所看不到的巨大的付出。首先，要有加开客车的“间隔”条件，这就需要科学编制列车运行图，并且保证列车正点运行；其次还需要有一定数量的车辆储备、机车牵引动力和充足的人力等基础条件作为支撑。每增开一列临时旅客列车，就意味着有好多铁路职工要放弃休息，放弃与家人团聚的机会为我们旅客服务，同时，列车运行密度增加，也会给行车指挥及设备维修等增加工作量。因此，铁路部门在春运期间增加大量的临客，其目的是不言而喻的。

春运是一个庞大的系统工程，也是每年一次的大战役。可以看到，铁路部门始终是以服务人民为宗旨的，同时，也希望临时列车服务不临时，能给大家春节回家的旅途带来温暖。（王兰）